(开罗26日讯)巨大货柜轮“长赐”号卡在苏伊士运河动弹不得,这场世纪级的海上交通阻塞究竟使全球付出多少成本,目前难以统计出涵盖所有层面的单一数字,且这项成本还须取决于巨轮卡在苏伊士运河的天数。
“长赐”号发生搁浅,推升船运费用涨翻天;每天约有价值100亿美元(414亿令吉)的石油和货物运输通过苏伊士运河。
根据彭博社,从中国航向欧洲的每只40英尺(约12公尺)货柜,船运费用已攀升至8000美元(3万3000令吉)左右,几乎是一年前的4倍。
由于苏伊士运河可能长达数周无法通行,船运业者正评估货柜船绕道非洲的成本。这是一项艰难的决定。以一艘从中东航向欧洲的超大型油轮而言,绕道好望角代表航程将剧增6000英里(9650公里),光是燃料费用预料增加30万美元(124万令吉)。
苏伊士运河交通打结,还让未经过该运河的油轮获利大增。从中东驶往中国的超大型油轮,每艘油轮的每日获利大增至1371美元(5680令吉),为逾7周以来的第2日获利。
每日可载运100万桶石油的苏伊士型油轮,每日获利激增至1万7000美元(7万令吉),为去年6月以来最高。