根据英国“劳合船舶协会”（LR）统计，目前在苏伊士运河两端等待通过的船只，数量已突破200大关。不过荷兰“Boskalis”公司执行长伯多斯基指出，可能要花费数周的时间，才能让长荣海运的巨型货柜轮“长赐轮”脱困。
“长赐轮”于23日意外于苏伊士运河搁浅，至今仍无法脱困。海上救援专家指出，28或29日潮位达到高峰时，是长赐轮的最佳脱困时机；若错过这次机会，下次大潮要再等12至14天。
先前派遣救援团队前往埃及的荷兰“Smit Salvage”海上救助公司，其母公司便是“Boskalis”公司。而该公司执行长伯多斯基在荷兰时事电视节目“Nieuwsuur”中，将长赐轮形容为“一条搁浅的巨大鲸鱼”，而救援作业需要经过诸多复杂的计算，因此目前还不确定要花多久时间，才能让“长赐轮”脱浅，“根据情况，不排除要花上数周的时间”。
而劳合船舶协会发布的《劳合船舶日报》指出，目前停泊于苏伊士运河两端的船舶，数量已增至213艘，包括63艘散货船、28艘油轮、41艘货柜轮、18艘液化石油气或液化天然气载运船、15艘石油制品运输船、15艘汽车船等等，其中包括5艘19.7万吨以上的巨型货柜轮。报导指出，部分船公司已开始考虑绕道非洲南端的好望角，以避免苏伊士运河阻塞过久。不过绕道将导致航行时间与燃料费用大增，让各船公司伤透脑筋。
“Smit Salvage”拥有经验丰富的救援团队，其最知名的“战绩”，便是参与2001年俄罗斯“库斯克号”核潜舰（K-141），以及2012年豪华邮轮“歌诗达协和号”（Costa Concordia）的打捞工作。南非籍海上救援专家史隆恩（Nick Sloane）先前则指出，苏伊士运河28或29日大潮时，是长赐轮的最佳脱困时机。
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