根据英国“劳合船舶协会”(LR)统计,目前在苏伊士运河两端等待通过的船只,数量已突破200大关。不过荷兰“Boskalis”公司执行长伯多斯基指出,可能要花费数周的时间,才能让长荣海运的巨型货柜轮“长赐轮”脱困。
“长赐轮”于23日意外于苏伊士运河搁浅,至今仍无法脱困。海上救援专家指出,28或29日潮位达到高峰时,是长赐轮的最佳脱困时机;若错过这次机会,下次大潮要再等12至14天。
先前派遣救援团队前往埃及的荷兰“Smit Salvage”海上救助公司,其母公司便是“Boskalis”公司。而该公司执行长伯多斯基在荷兰时事电视节目“Nieuwsuur”中,将长赐轮形容为“一条搁浅的巨大鲸鱼”,而救援作业需要经过诸多复杂的计算,因此目前还不确定要花多久时间,才能让“长赐轮”脱浅,“根据情况,不排除要花上数周的时间”。
而劳合船舶协会发布的《劳合船舶日报》指出,目前停泊于苏伊士运河两端的船舶,数量已增至213艘,包括63艘散货船、28艘油轮、41艘货柜轮、18艘液化石油气或液化天然气载运船、15艘石油制品运输船、15艘汽车船等等,其中包括5艘19.7万吨以上的巨型货柜轮。报导指出,部分船公司已开始考虑绕道非洲南端的好望角,以避免苏伊士运河阻塞过久。不过绕道将导致航行时间与燃料费用大增,让各船公司伤透脑筋。
“Smit Salvage”拥有经验丰富的救援团队,其最知名的“战绩”,便是参与2001年俄罗斯“库斯克号”核潜舰(K-141),以及2012年豪华邮轮“歌诗达协和号”(Costa Concordia)的打捞工作。南非籍海上救援专家史隆恩(Nick Sloane)先前则指出,苏伊士运河28或29日大潮时,是长赐轮的最佳脱困时机。