（新加坡22日讯）马新捷运系统位于新加坡兀兰北站今日举行动土仪式，该站共三层楼，其中一层是通往关税、移民及检疫大厦（CIQ）底下通道。
建设工程包括马新捷运兀兰北站，关税、移民及检疫大厦及地下隧道。隧道将衔接至最高达25米、横跨柔佛海峡的高架铁轨，通往新山武吉查卡（Bukit Chagar）站。
兀兰北站将建在底下深28尺处，共有三层楼，其中两层设于地底，衔接关税、移民及检疫大厦。兀兰北站和关税、移民及检疫大厦大楼的总楼面面积是普通地铁站的10倍。
由于需要在花岗岩石层进行挖掘，因此工程存在一定挑战，需要使用大型地钻挖掘机。当局将尽可能减少施工为周边环境设施和公众带来的不便。新加坡陆路交通管理局也会运用实时监测系统并展开严格检查。
新加坡交通部长王乙康今日下午在兀兰北海军部西路的施工地点主持动土仪式。
他表示，马新捷运系统将为马新两国带来极大的经济和社会效益。一旦建成，将增添新马之间的陆路交通管道，并为疫情前每日通关人数多达30万人的柔佛长堤舒缓人流和车流量。
他透露，马新捷运通车后，每日单方向可承载多达一万名乘客，这将减少柔佛长堤上的车辆，提供更快捷和舒适的交通方式。
“我很欣慰看到（马新）两国对这项计划采取实际行动，并且有信心我们会一同努力在2026年底完成计划。”
新加坡陆路交通管理局共为马新捷运铁建设颁发两份土木工程合约，首份合约去年由日本承包商五洋建设公司获得。合约包括建设兀兰北站、隧道和CIQ大楼。
第二份合约则涵盖高架桥部分，当局预计今年第一季颁发。
全长4公里的马新捷运预计2026年底完工。项目采用中型地铁系统，单趟车程约为5分钟，每小时单向接载可多达一万人。
马新捷运铁隧道将连接跨越柔佛海峡，最高达25尺的高架桥，通往新山武吉查卡站。
