（北京11日讯）中国拟兴建世纪水运工程浙赣粤运河，贯通浙江、江西、广东3省。近日，江西省政府公布“关于推进交通强省建设的意见”中，提到拟规划投资“浙赣粤运河”3200亿元人民币（约1998亿1100万令吉），使得这项世纪水运工程备受外界关注。
澎湃新闻报导，根据上述意见的附件内容，浙赣粤运河由赣粤运河、浙赣运河组成。赣粤运河北起九江鄱阳湖口，穿越鄱阳湖、赣江干流，经南昌、吉安、赣州入桃江，在赣州信丰县穿越分水岭，到达广东境内浈水，经南雄到韶关北江，长约1228公里。江西境内758公里，规划投资预算约1500亿元人民币（约936亿6200万令吉）。
浙赣运河东起浙江省杭州七堡，西至江西省信江褚溪河口，经钱塘江、兰江、衢江、常山江，在衢州市常山县上蒋至江西省玉山县段跨越分水岭，经信江过上饶、鹰潭等县市注入鄱阳湖后进长江，长为767公里。江西境内410公里，规划投资预算约1700亿元人民币（约1062亿3800万令吉）。
意见称，浙赣粤运河对完善中国高等级航道网布局，形成内河水运新格局，连通京津冀、长三角、粤港澳大湾区3大国家战略区域，重新奠定江西南北水运大通道的优势地位具重要意义。
事实上，赣粤运河、浙赣运河并不是中国首次提出的建设计划。其中，连通长江和珠江水系的赣粤运河构想，更可追溯至明朝，而中国国父孙中山在建国方略中亦有提及。1960年以来陆续有人提出，2002年中国全国政协委员刘德洪建议打通赣粤运河。
此后亦有论证指，这将有效带动江西省内沿线城市的经济发展：但反对声浪也很大，反对者认为打通赣粤运河，将对鄱阳湖水系的生态环境造成重要影响，且运河与现有成熟海运、陆运方式的实际竞争力，存在巨额投资及难以预计的回报风险。江西省2010年一项民调显示，当地大多数民众认为，运河一旦开挖，江西境内的小河小江水位会降低，将进一步影响到沿岸城市的环保和生态。
至去年6月，江西省副省长吴浩调研赣粤运河规划建设情况，释出推动该工程的讯号。
报导指，要实现赣粤运河的联通，在目前的江西赣江、广东北江建设基础上，还需规划建设江西赣州至广东韶关段三级航道364公里。
根据中国交通部规划院，浙赣运河将采用通航千吨级船舶的三级航道规划，预测浙赣运河开通后货运量约为2500万吨。
