（新加坡4日讯）除了大马要求撤除高铁的资产管理公司导致计划破局，新加坡交通部长王乙康也提到，马来西亚要更换高铁的路线，以在吉隆坡国际机场（KLIA）设立一个站点，且与现有的机场快铁（ERL）共用轨道。
“吉隆坡机场快铁所使用的系统模式只达到隆新高铁的一半速度。所以，若我们采纳这个建议，就需要解决许多技术问题。”
无论如何，王乙康强调，对于新加坡而言，（破局）主因还是马来西亚撤除资产管理公司。
他今日在新加坡国会指出，双方协议已明确注明马方需要向新加坡支付的赔偿金额，乃至付款时间表。
他说，新加坡无法接受大马要求打消成立“资产管理公司”。
按照原本的规划，马新两国将通过公开招标，以选出一间“资产管理公司”负责马新高铁计划的设计、融资、建造、运作与维修等工作。
王乙康指出，马方建议取消成立“资产管理公司”，已偏离最初的协议。
他解释，根据原本的协议，若隆新高铁计划成事，高铁必须由划一系统来运作。
“两个国家都没有运作高铁的专业与经验。我们之前在隆新高铁双边协议中同意，通过公开透明的国际招标，从业界中委任一个最好的业者来执行管理公司的角色。”
若没有这家资产管理公司，马新两国将就各自领土的高铁部分招标，也无法插手对方的招标过程。
王乙康表示，基于上述原因，新加坡拒绝接受马来西亚的建议，进而导致合作破局。
“新加坡于是告知马来西亚，撤除资产管理公司等同在根本上偏离马新高铁计划的双边协议，无法接受。”
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