（新加坡4日讯）隆新高铁计划胎死腹中，新加坡交通部长王乙康透露，马新国协商破局主因，在于双方对高铁资产管理公司（AssetsCo）的安排有重大分歧。
王乙康今午在新加坡国会答复工人党盛港集选区议员蔡庆威的提问时透露，马新两国无法就新隆高铁计划达成共识的关键原因。
马来西亚和新加坡政府在今年元旦发表联合声明，正式宣布取消一再展延的隆新高铁计划。声明当时并未提及两国无法达成共识的具体原因。
王乙康今天指出，新加坡过去已本著诚意，两次同意马来西亚政府要求，把原定2026年底启用的隆新高铁，一路延至2020年12月31日，但新方无法同意马来西亚提出的一个特别重大的改变，这涉及到取消高铁资产管理者”。
根据规划，高铁资产管理者的责任，包括负责隆新高铁列车及铁路设备的设计、建造、融资和维修等工作。
王乙康解释，隆新高铁是一项采用单一列车系统的高铁服务，不仅提供往返新加坡和吉隆坡的跨境直达服务，也为马来西亚境内提供运输服务。由于马新两国都没有运营高铁的专业知识和经验，双方同意通过公开和透明的国际招标，委任一个最优秀的厂商，来担任资产管理者的角色，并且优先照顾好跨境高铁服务。高铁资产管理者须同时对两国政府负责。
王乙康说，对新加坡来说，资产管理者是高铁项目的核心，有资产管理者才能确保两国的利益都得到保障，并有助于减少两国未来在高铁项目进行数十年的漫长过程中，出现分歧和纠纷的可能性。因此，新加坡告知马来西亚，取消资产管理者是对高铁协议的根本背离，新方不能接受。马方于是决定让计划终止。”
新加坡至今已为胎死腹中的隆新高铁计划投入约2亿7000万新元（约8亿1000万令吉）。马来西亚须向新加坡做出的具体赔偿金额，已明定在双方协议中，新加坡基于保密条款不便公布。
王乙康今日答复议员询问时指出，随著隆新高铁项目确定终止，新加坡投入的部分费用如咨询费、基础设施设计和高铁项目所需的人力成本，都将白费。
马来西亚已为第一次展延向新加坡赔偿1500万新元（约4500万令兄）作为延期费。
根据马来西亚消息，马方准备赔偿新方逾1亿新元（约3亿令吉）。
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