（新加坡2日讯）随著隆新高铁计划告吹，新加坡陆路交通管理局全资子公司新加坡高铁私人有限公司（SG HSR，简称新高铁）80名员工受到影响。
该公司于2017年9月设立，是新方的基础设施承建公司（InfraCo），负责建造、拥有、融资与维修新加坡境内的高铁基础设施。
新加坡陆交局接受媒体询问时透露，受影响的新高铁员工有80人，大部分的新高铁职员已调往陆交局，他们将继续留在陆交局岗位上。
“新高铁将协助其馀的职员过渡到新加坡陆交局或公共服务领域里其他合适职位。”
马新两国政府昨日发表联合声明，宣布取消隆新高铁计划。新加坡交通部长王乙康随后在面子书贴文感谢多年来为计划付出的工作人员。
王乙康表示，这项计划的准备工作早在2013年之前就展开，工作人员多年来在幕后付出不少心血。
另外，受访的交通和房地产学者对隆新高铁计划确定取消感到惋惜，并认为这将影响新加坡裕廊区一带的商业发展规划。
新加坡市区重建局早在2008年就公布裕廊湖区的总体规划，这个区被城市规划者奉为新加坡的第二个中央商业区。
新加坡政府在2016年征收占地67公顷的裕廊乡村俱乐部，其中约1/5的面积被划分出来，准备建设新隆高铁在新加坡的终站，剩下的土地则由新加坡市区重建局打造成集办公大楼、酒店、娱乐休闲和零售为一体的综合商业区。
裕廊乡村俱乐部如今已经搬离原址，同样受隆新高铁计划影响的莱佛士乡村俱乐部，也有一部分被分配给了隆新高铁计划。
随著隆新高铁计划确定取消，新加坡国立大学课座教授、新加坡工程院院士李德纮认为，新加坡政府必须为被征用的土地，重新规划用途。
“（新加坡）政府有意把裕廊东规划成第二个中央商业区，隆新高铁是该区发展蓝图的亮点。现在高铁没了，还有什么亮点？裕廊区域线当初规划时也把隆新高铁考虑在内，包括裕廊综合交通中心，裕廊一带的计划可能需要调整。”
新加坡国大房地产系副教授余熙明认为，新新隆高铁计划终止，受最大影响的是裕廊区域的商业项目，住宅项目投资者则不受影响。
“新加坡云顶裕廊酒店、位于裕廊区一带的旅游业者、零售业者等，现在必须重新安排未来的发展计划。至于投资住宅项目的人，对他们来说影响不大，我不认为他们会因为隆新高铁计划被取消而蒙受损失，因为这个计划落实的时间线太长远了。”
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