港版国安法颁布实施在即，已有反送中人士近日纷纷四处打听“逃港”路线。有船主透露，海路正成为反送中人士偷渡的主要途径，这些人假扮钓客偷渡赴台，偷渡费用已由月前港币数万元，飙升至100万港币（约55.2万令吉）不等。
《世界日报》引述香港大公报的报导，一年以来，香港警方公布已有近9000人被拘捕，其间约有200人逃往台湾，而消息人士透露，不少香港青年被警方起诉后，要交出旅游证件，因此搭机潜逃赴台已不可能，水路偷渡成为首选路线。
经营渔船30多年的基哥（匿名，以下皆同）透露，近期很多船家都不约而同，接到偷渡赴台的查询电话，问由西贡、大澳、香港仔、筲箕湾及鲤鱼门等码头，往公海收费多少，偷渡者到达公海后，再由接驳船载往台湾。
基哥表示，自己已经不再安排偷渡，但一些船主会铤而走险，而钓鱼船和渔船是首选，每日在香港仔、筲箕湾、西贡、鲤鱼门、大澳等公众码头，都有不少钓客搭船出海，往返南中国海（公海）及南海油田附近一带水域，不用过关检查证件，即使水警看见这些渔船通常也不会拦查，因此逃犯假扮钓客混入其中，不易察觉。
报导称，另一名“蛇头”阿豪则提供两路线供选择，一条水路是走私和偷渡的首选途径，可选择距香港水界少于1海里的龙鼓洲、沙洲、西部水域、三跑水域一带，乘快艇只需数分钟便可离开香港水域。
阿豪提供另有一条海路加陆路的偷渡路线，是由西贡黄石码头坐船入惠阳澳头（近大亚湾），再由澳头陆路包车到厦门，然后乘渔船往金门，进入台湾水域，不过这条水陆线需进入中国再赴台，很不安全。
阿豪表示，一般会坐渔船出公海，于公海坐另一艘接驳船，再上台湾渔船，由台湾渔船载往高雄、台南、台中等避风港，“执法人员查渔船较少，反而坐游艇入境，十之八九都被截查。”
报导指出，至于偷渡费，阿豪开价港币30万港币（约16.5万令吉），但近期价格已升高至港币100万港币，两周前曾有人偷渡三次都没成功，船才航行1小时，见到水警，即刻掉头走。
据报导，最能掩人耳目的运油船。船家强哥表示，有些人会预先在离岛匿藏，当风声稍为平静，便从离岛岸边坐接驳船到运油船出公海，再在公海由预先接应的接驳船带往台湾、菲律宾等指定的潜逃地区，
强哥指出，这条线最贵，要买通运油船员工带你中途上路，但又最安全，因为从没见过水警查运油船捉偷渡者，现在偷渡费已经炒到港币50万港币（约27.6万令吉）。
强哥透露，近日香港警方获得情报，知道一些反送中分子筹谋潜逃，已加强海上巡逻堵截，因而他们不选黑夜、凌晨等时间偷渡，改为海上交通较繁忙的日间时段潜逃，方便掩饰。
报导称，对于多次向法庭申请离港保释不获批准的壹传媒创办人黎智英，消息人士透露，因黎智英太出名、风险高，“他即使重金给千万偷渡费，也没有蛇头做他生意”。
