（华盛顿3日讯）新冠肺炎重创航空业，而且短期内无法恢复疫症前的航班水平。德国汉莎航空公司指目前航班量缩减至1955年以来最低水平，全球多间航空公司势会减省数以万计员工，作“海啸式裁员”。
阿联酋两大航空公司——阿联酋航空及阿提哈德航空在一份声明中表示，全球航空业可能3年内都无法回到疫情前的荣景，而且如果没有政府帮助，到今年底可能会看到全球85%的航空公司倒闭。目前这两间航空公司，均已获得政府纾困。
联合声明还提到，直到疫苗问世且普及之前，全球航空旅运模式将与以往不再相同，估要到2023年的时候，全球航空业才能回到疫情爆发前的水准。
国际航空运输协会（IATA）估计，目前全世界70%的航空公司都处于运能闲置状态，全球航空收益今年会大减55%，相当于3140亿美元（1兆3494亿1500万令吉）。
路透社报导，疫情导致航空需求锐减，订票需求下滑大约95%，迫使多家美国航空公司将6月份前的航班消减80%，让成千上万的客机停放在地面。为吸引旅客，航空公司现在要求佩戴口罩，并执行新的消毒措施，试图提升飞行的安全感。航空产业同时担心，经济的疲软可能进一步拖累航空的需求。
最少需解雇3.2万人
美国有视电视新闻网（CNN）上周五报导，爱尔兰瑞安航空、英国航空、德国汉莎航空、法荷航集团及北欧航空等多间欧洲航空公司已经表示，经营环境可能需时数年才能恢复至疫情前水平，可能需合共解雇多达3万2000人以节省开支，未来或有更多人失去饭碗。
汉莎航空逾8万名员工要缩减工时，每天取消3000个航班，机队92%客机停飞，航班数量重回1955年水平。英航首席执行员克鲁兹向员工发信指，此次危机的规模要有实质改变，维持竞争及弹性应对需期长期减少 ；英航机师协会则形容，航空业者面对海啸式裁员。
巴菲特清空航空股票
除了欧洲的航空公司，美国航空公司亦面对相同困境。美国航空、联合航空、达美航空、西南航空已有约10万名员工要减薪或放无薪假至少9个月。
另外，美国著名投资人巴菲特在大马时间周日凌晨召开的线上直播年度股东大会上，确认已经卖出美国4大航空公司（美国航空、达美航空、西南航空和美国联合航空）的“全部（股票）持仓”。
巴菲特认为，受新冠肺炎疫情影响，航空业已发生根本变化，三四年内航空客运人数都不会恢复到去年水平。
