（多伦多27日讯）加拿大多伦多历史悠久的有轨电车，将于周日正式退役，将被外形时髦的新型电车取代。当地民众对电车退役的决定情绪复杂，有人为明年再见不到熟悉电车在市内行驶而伤感，有人则为电车不会造成交通堵塞而松一口气。
综合媒体报导，周日即将退役的有轨电车，于1970年代开始投入运作，外观既高且窄，以红白为主色，乘客登车时先要跨上3大梯级。当地民众菲奥里洛称，“多伦多偶尔有些乏味，有轨电车让这座城市看起来有点不同”，该电车像野兽、又像坦克，“很酷”。
另一名民众肯尼斯，在沿著拜塞斯特街运行的511号线的一节老旧车厢内称：“我喜欢这些电车，它们在多伦多历史悠久，是种象征。”
现年61岁的柏沛则表示，搭电车的经验“糟糕透顶”，因电车与汽车争道，在拥有600万人口的大多伦多地区，电车助长交通壅塞。
保留几辆作为收藏
据报，其他的电车大部分都已被庞巴迪公司（Bombardier）制造的新车取代。庞巴迪公司于2009年拿下多伦多价值逾10亿加元（约31亿令吉）的合约，提供204辆新电车。几经延期后，该公司承诺于今年底前完成交货，目前也已几乎交付所有电车。
而对多伦多运输局计划发展经理海斯克尔来说，已老化且不适用于残废人士的旧电车，“到了寿终正寝时刻”。新型的“灵活展望电车”以更流畅的曲线为特色，其底盘较低，没阶梯，车厢也较长、较宽，可容纳更多人。
多伦多运输局指，多数旧电车将成废铁，只保留几辆作为收藏，与1923年到1951年的古董型号并陈；一些会送去特殊博物馆展示，如美国芝加哥附近的伊利诺伊州铁路博物馆，也有几辆供婚礼或派对租用。
北美仍有电车行驶
多伦多最早的电车于19世纪面世，当时还是靠马匹拉动，直到1892年才开始以电为动力来源。目前，加拿大多伦多与美国三藩市，是北美少数仍在使用大型电车网络的大城市，其中城市包括克利夫兰、新奥尔良仍有几条电车路线。
电车曾是北美城市的主要大众运输工具，第二次世界大战后，汽车和巴士逐渐取代电车，数百公里的轨道陆续被拆除。多伦多亦一度考虑废除有轨电车，但经多年讨论，并在一些反对声音的压力下，最终于1972年决定维持服务网。
