（华盛顿26日讯）过去三年来，美国每年人均开车里程数一直盘旋在9800里程上下，约比2004年的颠峰水准降低2%。民众开车里程缩减的趋势不仅发生在都会，乡区，甚至在沙漠城市亦如此。
《华尔街日报》称，造成此现象的因素包括移居人口密集的都会区；年轻人偏好住在工作地点附近，或使用大众运输代步；更多人透过网络上班、购物；不需通勤上班的退休人口扩增。
开车频率与景气脱钩
因此，在美国经济扩张迈入第11个年头之际，民众开车频率反而减少了。洛杉矶加州大学都市计划教授泰勒说：“2009年至2017年，经济复苏相当扎实，却看到民众减少开车旅行，这显示某个根本的转变正在发生。”
虽然美国人开车上班比率仍略高于75%，年度汽车销售仍创新高纪录，全国开车里程数也随人口成长而攀升，叫车服务仍大受欢迎。然而，数据显示美国人正逐渐改变移动方式。
美国运输部调查到，年轻人延后取得驾照；16至19岁驾驶开车总里程数比2001年同龄人士减少24%，20至34岁者减少22%。
2017年美国家庭开车通勤、购物、社交和休闲活动的次数，平均都比1990年以来的任何时候下降。另据人口普查局，在家远距上班的劳工占比已升高，从2010年的4.3%升到2018年的5.3%。
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