受到中国市场急缩和景气恶化影响，全球汽车工业正走向寒冬，德国专家直言，汽车工业未来几年将面临艰困的难关。
德国《世界报》（Die Welt）报导，根据杜伊斯堡—埃森大学（University of Duisburg—Essen）汽车研究中心（CAR Center Automotive Research）的数据，全球最大市场中国今年前5个月的产量较去年同期锐减16%、美国3%，德国今年上半年的产量也减少了12%。
该中心调查各大网路平台后发现，几乎所有厂牌的新车询问量都大减，部分厂牌的跌幅甚至达到5成，因此今年德国的产量将退回到20多年前的水准，可能只有1997年的470万辆，远低于最高峰2011年的590万辆。
福士伟根（Volkswagen）财务长威特（Frank Witter）也坦承车市遭遇逆风，“我们对2019年比较悲观”。
在这家全球最大汽车制造商负责销售的艾芬伯格透露，美国、加拿大、墨西哥的销售疲软，西欧多数国家和亚太地区业务状况也不理想，中东欧持平，只有巴西大幅成长，总计今年上半年全球销售量下滑2.8%，
德国汽车零件大厂大陆集团（Continental）财务长雪佛上周也指出，由于欧洲、美国和中国等3大市场持续衰退，今年下半年的业绩将明显低于原先预期。
汽车研究中心负责人杜登霍夫尔（Ferdinand Dudenhoeffer）指出，恶化的趋势持续下去，裁员将难以避免，日产（Nissan）和福特（Ford）已宣布将裁员1万人。
除了景气趋缓，汽车工业正进入燃油引擎转型成电动车的过渡期，未来还会面临电动车利润和就业人口都不及燃油车的冲击。
此外，美国总统特朗普随时可能对进口车提高关税，以及英国新政府上台后，英国与欧盟没有达成协议就脱离欧盟的可能性大增，这些都是不确定的因素。
杜登霍夫尔直言：“接下来几年将是汽车工业最艰困的时期。”
