（北京、奥斯汀24日讯）中国航空运输协会（简称中航协）周五称，根据测算，若美国波音公司（Boeing）的737 MAX 8飞机停飞至6月底，预计会员航空公司已交付和待交付飞机，共损失大约40亿元人民币（约24亿令吉）。截至当天，中国所有运营上述飞机的13家航空公司，已悉数向波音提出索赔。
新华社报导，随著时间推移，相关损失还将进一步扩大。中国航空运输企业是波音737 MAX 8飞机的最大用户，此次事件造成的损失也是最大。中航协在声明中称，积极支持和协助航空公司向波音索赔。
声明表示，截至今年3月底，归属于中航协的13家中国航空公司，共运营96架波音737 MAX 8飞机。此外，按照中国航空公司飞机的引进计划，今年还将引进该机型130馀架。该机型停飞和延迟交付对航空公司机队运力、生产运行、航班保障和经济效益等方面，均导致重大损失，目前恢复运行时间尚不可知。
中航协希望，波音能够高度重视该协会的会员企业提出的索赔要求，予以合理合法地解决。
多国未达复飞共识
另外，路透社报导，来自全球30多个国家的航空监管机构代表，当地时间周四在美国得克萨斯州沃思堡举行会议，探讨是否允许波音737 MAX系列飞机复飞。但会议未达成共识，表明各国对该机型的安全问题仍存担忧。
当天会议由美国联邦航空局（FAA）召集，来自中国、加拿大、法国、德国、英国等30多个国家的航空监管机构代表与会，听取FAA报告波音在两宗空难后，对737 MAX飞机所作的升级改进。
此次会议意在希望说服各国，一旦FAA同意737 MAX复飞，其他国家也能尽快解除禁飞令。但会议未能就此达成共识，一些代表提出就改进后的系统进行测试，并要求加强飞行员培训。
FAA、波音与国际民航组织代表，周四在加拿大蒙特利尔举行闭门会议。会后有消息称，737 MAX最早可能于6月底在美国复飞。但该消息并未获得FAA代理局长埃尔韦尔证实，他拒绝就737 MAX复飞时间表作任何表态。
波音目前仍未就737 MAX飞行控制系统的改进升级，提交最终正式认证申请。根据规定，提交申请后，波音还需通过试飞，向FAA专家展示所作改进。
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