2009年10月7日,当时本田斯温顿工厂的工人们等待著第一辆“英国制造”的本田汽车离开生产线。

(伦敦19日讯)距离英国预定脱离欧盟的329限期只有不到40天,但仍未有一套具体的解决方案,令工商界无所适从。最新消息指,日本汽车生产商本田(Honda)会在2022年关闭目前在英格兰西南部斯温顿的工厂,预计最迟于2021年便会裁减3500个职位。

对于本田决定关闭其在英国的唯一汽车厂,英国商务部长克拉克周二说:“英国是这些技术开发的领跑者之一,对于(本田)在此时作出这个决定感到深切失望。”克拉克指出,本田此举对于英国和斯温顿而言是极具破坏性的决定。

率先揭露本田关厂决定的英国天空新闻台表示,本田会在当地时间周二上午宣布有关决定,并于2022年前全面撤走英国的生产线。报导还指,本田仍将保留在英国的“欧洲区企业总部”,并继续投资以英国为基地的“F1 本田车队”。

目前本田斯温顿厂的主力车种,是经典的四门轿车“Honda Civic”,与五门休旅车“Honda CR-V”,年产总量超过16万台,占英国汽车制造总量的10%。

本田即将撤资的消息,周一下午曝光后旋即震撼英国。一方面是因为脱欧在即,本田作为国际大厂的提前离去,难免被视为“对英国脱欧前景的不信任”。

对手日产(Nissan)汽车本月初宣布,基于英国脱欧前景不明朗,决定取消英格兰东北部厂房生产X-Trail多用途车的计划。

此外,目前由印度塔塔集团持有的英国品牌Jaguar Land Rover去年底也决议大幅裁员,首当其冲的可能对象,也包括英国各厂的1万8000多名员工。

英国各大工会担心,日产、Jaguar Land Rover与本田的先后利空,在脱欧在即、协议不明的敏感当下,或将对英国制造业带来严重的长期冲击。因为斯温顿厂关闭后,上游的钢铁、汽车零组件产业,下游的经销与运输服务产业,也都将受到连带冲击。其影响的不只是3500个员工,还更是攸关整条汽车产业链的数万个家庭生计。

本田决定关闭英国生产线的消息传出后,本就因脱欧僵局“乱斗中”的英国政坛,也因此掀起一波场外口水战。主张二次公投的“留欧派”认为,本田与汽车工业的利空警报,就是“瞎脱欧的报应”;但坚持脱欧方针的意见却强调,本田的离去即是大势所趋,“跟脱欧顺利与否并没有直接关联!”

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