（北京23日讯）一架“奖状680”校验飞机，周二上午10时10分，平稳降落在中国北京大兴国际机场西一跑道上，留下了第一道飞机轮胎印迹。这意味著北京新机场首场校验任务成功完成，机场工程建设即将迈入验收移交阶段。
中国官媒新华社报导，飞行校验是每一座新建机场通航的先决条件，也是对机场前期建设情况的检验。
执行首场飞行校验任务领队、中国民航飞行校验中心主任熊杰介绍，世界上极少有像大兴国际机场这样，4条高等级跑道同时建成、投入校验和使用的机场。
值得一提的是，此次飞行校验使用的是中国的校验台，功能强大、性能可靠。该校验台既能完成传统校验项目，也能完成广播式自动相关监视系统（ADS-B）、平视显示器（HUD）等新型航行技术飞行校验任务。它的研制和成功使用，使中国成为全球第6个能独立研制飞行校验系统的国家。
校验工作持续2个月
本次飞行校验工作从周二开始，计划于3月15日结束，持续时间近2个月。整个校验内容包括4条跑道、6套仪表著陆系统、7套灯光、一套全向信标，以及测距仪和飞行程序。飞行校验完成后，意味著大兴国际机场飞行程序和导航设备，具备投产通航条件。
为确保大兴国际机场6月30日竣工、9月30日前如期通航，大兴国际机场正在按照建设 “精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程”的标准，以及打造“平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场”的目标，积极推进各项工作。
大兴国际机场本期建设，将实现2025年年旅客吞吐量7200万人次、年货邮吞吐量200万吨、年飞机起降量62万架次的设计目标，远期将实现年旅客吞吐量1亿人次、年货邮吞吐量400万吨，年飞机起降88万架次。
大兴国际机场主航站楼工程，在2015年9月26日正式开工。在建设过程中，项目团队创新采用扬尘杂讯监控系统、污水处理系统、空气源热泵系统、太阳能系统、建筑垃圾重复利用等绿色建造技术装备，把绿色建造理念贯穿施工建设全过程。
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