（巴黎3日讯）世界五大车展之一、两年一度的2018年巴黎车展周四在凯旋门附近的协和广场拉开序幕。今年是巴黎车展120周年，电动车成了人们瞩目的焦点。
综合媒体报导，电动车是今年巴黎车展的主角。不仅马赛地和奥迪等高级车厂牌终于加入战局，现场也将有数以十计的新创企业展示自动驾驶车产品。
在展览现场一个户外电动车专区内，停放著多辆著名品牌电动车，现场还提供试乘服务；而在以货柜屋堆叠搭建而成的活动中心，最前头停放的正是代表法国精神的雷诺，尚未正式量产推出的纯电车ZOE RS性能版本，还有一台绝对吸睛的纯电Formula E第二代方程式赛车。
两旁平台上则停放各品牌电动车，包括过去3年欧洲最畅销纯电动车雷诺ZOE，以及丰田、起亚、三菱、雪铁龙、SMART等品牌的电动车。
今年会场上，汽车业高层将与不寻常人士并肩推销，那就是亟欲打入电动车产业的数以十计科技专家，原因是电动车被许多人视为终极的联网装置。
法国汽车同业公会理事长夏泰尔对汽车业高层表示：“这些新车每辆都需要1亿程式码行数（LOC），是一架波音飞机所需的5至6倍。”
汽车业热衷于电动化革命，一部分是情势使然，因为监管当局和地方政府试图减缓许多大城市面临的霾害问题。
在欧洲，由于欧盟将自2021年起采取严格的二氧化碳排放限制，新车平均每公里二氧化碳排放量不得超过95克，2030年将再减少45%，再加上“柴油门”造假丑闻案后气排测试标准更严格，只靠改良汽车很难达成目标，所以厂商纷纷转向电动车。
谷歌等助度过巨变
继投入数以十亿计美元资金开发新电池，企业如今又押注电动车产业，认为这将有助提升他们的获利。
由于电动车马达比汽车引擎更耐用，且活动零件更少，因此安装和售后服务需要的人力少很多。但车厂大老板知道，若要充分开发持续联网的未来电动车潜力，他们无法单靠己力。
为开发持续联网的未来电动车潜力，今年谷歌（Google）、诺基亚（Nokia）和法国资讯科技专家源讯公司（Atos）等科技企业，今年都派员参加巴黎车展，诉求是协助车厂度过汽车业巨变。
雷诺-日产-三菱联盟首席执行员戈恩便预期，到了2022年终，雷诺-日产-三菱联盟卖出的1400万辆车中，有10%将是全电动车。
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