（台北6日讯）为反制外籍航空将台湾列在“中国”名下，台湾交通部据报研议反制措施，针对把台湾冠名中国的外籍航空，考虑以不许停空桥和调整时间带等，作为惩罚。
交通部政务次长兼发言人王国材周一受访表示，外籍航空将“台北”改注“中国”，严重伤害台湾主权，民航局已在8月3日再度发函要求即刻更正。至于相关反制措施，仍在研议阶段，尚未定案。
中国民航局早前发函给44家外籍航空，要求不得将台湾改列为“国家”，必须冠名为“中国台湾”，44家外籍航空在7月25日截止日已全数更改。
台湾《联合报》报导，交通部上周会议中，交通部长吴宏谋多次严肃地强调，“对主权被侵犯，必须有反制措施”。
吴宏谋周六受访时表示，交通部确实已在研议反制策略，但“不会与全世界为敌”，将循序渐进、晓以大义，要求各航空公司调整，“仍是希望互相尊重、互惠”。他说，本周将与外交部、国安会共同讨论，待方案成熟，会对外说明。
台湾民航局资料检视，共有约40家外籍航空定期飞台，但各航空公司过去半个月，几乎每天名称都有所更动。
只要标注不加中国
根据《联合报》记者统计，法国航空、荷兰皇家航空、泰国航空等16家，更名为“台北，中国”；另有11家虽取消“台湾”，但也未列上“中国”，例如联合航空原本列“Taipei，TW”，“TW”现已被拿掉，但输入中国城市北京、上海，原本后面的“CN”也已消失，两岸获得同等待遇；也有部分航空公司干脆直接取消“国家”，将台湾列在东北亚区。
报导指，台湾交通部将以是否冠上“中国”为区分，奖惩并施。对于冠上“中国”者，研拟采取远端停机，借由停靠机坪接驳增加不便性，另也研议调整时间带；对于虽受压力调整名称，但技术性未加“中国”者，则研究给予降落费、设施使用费减免。
交通部官员也一度讨论桃园机场过夜机坪少，是否可能研议将部分更名航班，改到台中机场过夜。
交通部官员表示，此措施盼能在无形中提供更名的航空公司正确方向，可学美国联合航空调整方式，“重点是后面不要加CN”。对于是否会影响台湾人搭机方便，官员表示，航权一般都会两地对飞，台湾人仍可搭长荣、华航。
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