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（华盛顿3日讯）美国特朗普政府在当地时间周四宣布一项提案，拟废除前总统奥巴马时期制定的汽车燃油效率标准，理由是强迫车厂生产更环保的汽车，造成更多交通意外和死亡。
综合外媒报导，新提案冻结了2021年车型耗油最少达每加仑37英里（约60公里）的规定，并取消1970年空气清洁法案、允许13个州自订严格空气污染标准的权利，将排放标准制定权收归联邦政府。
反对者认为，美国政府提案废除奥巴马时期制订的燃油标准，会加速气候变迁及造成燃油涨价。19个州以及华盛顿特区宣布向法院提告，阻止这项走回头路的提案，双方到时可能会有激烈的法庭攻防、闹上最高法院。
特朗普政府官员批评，奥巴马时代制定的法规，使购买一辆新车的成本增加2340美元（约9546令吉），且让更多美国民众无法负担高价而退出新车市场。
.jpg "针对美国政府提案废除汽车燃油效率标准，官员称，政策转变将促使更多消费者买得起更安全的新车。这是当地时间周四，许多车辆在纽约市的布鲁克林皇后区高速公路行驶。")
“节能车增加车祸率”
特朗普声称，在2021年后推翻这些标准后，接下来10年内，可防止超过12万7000宗死亡车祸。他提出3大理由，首先，购买节能型号汽车的人，驾车时间更长，增加发生车祸机率。其次，节能汽车售价较贵，减低人们购买或升级更安全的新车速度。此外，为遵守油耗标准，车厂需要把汽车造得更轻，稍微损害了汽车安全。
专家相当质疑这些说法。南加州大学公共政策及经济学教授本托说：“我不知道他们要怎样为这些分析辩护。我不认为它是正确的。”
对于购买节能车的人，驾车时间会否更长，被特朗普政府引用论文的耶鲁大学经济学家吉林厄姆表示，特朗普引用他一份论文，因车主对油价变化反弹较大，得出环保车驾驶时间较长的结论。但美国政府忽视了较近期多份研究发现，车主对油价反弹效应已变小。
美国政府指节能汽车较贵，减慢人们换车时间，继而驾驶老旧车款，会增加车祸机率。许多经济学家认为分析过于简单，未考虑到涉及车祸的其他重要因素，如司机年龄、性别和其他特征；也有评论认为，政府对进口车和汽车部件实施关税，新车售价也会变得昂费。
至于汽车重量较轻，损害道路安全的说法，专家也表示存疑。一般而言，较轻的汽车在发生车祸时，对车上乘客保护性较差。但轻盈汽车发生车祸时，对路上其他汽车造成的损害也较小。
