(萨克拉门托10日讯)连接三藩市与洛杉矶的子弹火车工程,需再延迟4年至2033年才启用,而工程成本亦飙升20%,由640亿美元(2503亿令吉)增至770亿美元(约3012亿令吉)。
加州高速铁路局新任首席执行员凯利,当地时间周五发表上任后首份商业计划,承诺会加强工程的透明度,让公众得悉进展。
新计划书中指出,由于欠缺资金、打造贯穿三藩市和中央谷地的铁路极具难度,令子弹火车计划推迟至2033年,与2016年的计划相比再押后4年。
(萨克拉门托10日讯)连接三藩市与洛杉矶的子弹火车工程,需再延迟4年至2033年才启用,而工程成本亦飙升20%,由640亿美元(2503亿令吉)增至770亿美元(约3012亿令吉)。
加州高速铁路局新任首席执行员凯利,当地时间周五发表上任后首份商业计划,承诺会加强工程的透明度,让公众得悉进展。
新计划书中指出,由于欠缺资金、打造贯穿三藩市和中央谷地的铁路极具难度,令子弹火车计划推迟至2033年,与2016年的计划相比再押后4年。