（柏林27日讯）中国最大民营汽车公司吉利集团的董事长李书福，成为德国豪华车制造商戴姆勒集团（Daimler AG）的最大股东。德国经济部长齐普里斯表示，政府将对本案“格外戒慎警惕”。这显示出欧洲对中国的商业影响力感到不安。
德国豪华车品牌马赛地的母公司戴姆勒集团，上周五证实李书福收购9.69%的戴姆勒股份，成为单一最大股东，持股价值约72亿欧元（约347亿令吉）。
戴姆勒在德国是指标性的企业，德国政府的态度也令人好奇。齐普里斯周一接受德国《斯图加特日报》访问时指出，对于李书福投资戴姆勒一案，“我们必须保持格外戒慎警惕”。
齐普里斯又告诉德国《商报》，德国是开放的经济体，欢迎任何符合市场游戏规则的投资，吉利入股戴姆勒属企业的决定，她不愿评论。但她强调，投资行为必须合法，“德国的开放，不能被其他国家拿来作为工业战略利益入侵的跳板。”
公司高层不安
吉利汽车入股的消息也让戴姆勒高层不安。《商报》引述一名经理表示，原本以为吉利将持股5到6%之间，“这比我们原先想像的还要多很多”。
李书福入股成功后，如争取戴姆勒监事会的席位，将为戴姆勒带来麻烦，因为吉利不仅握有富豪汽车（Volvo Cars），同时也是富豪卡车（Volvo Trucks）的最大股东，两者都是戴姆勒的直接竞争对手。
一名知情人士表示，监事会是讨论公司未来战略和最新车款的地方，“这些资讯我们不能和竞争对手的代表分享”。
此外，戴姆勒与北京汽车集团和比亚迪合作关系密切，与吉利的合作不在原先规划内。这几家公司在中国是竞争对手，戴姆勒高层担心，吉利的入股将增加新旧伙伴之间发生冲突的风险。
戴姆勒集团是德国最赚钱的公司，旗下包括马赛地、戴姆勒卡车和戴姆勒巴士等品牌，去年还收购了大马的宝腾（Proton）和莲花（Lotus）。
中国是最大市场
该集团去年的营业额达1640亿欧元（约7909亿令吉），税前净利147亿欧元（约709亿令吉）。而去年在全球各国卖出了230万辆车，其中中国就占了50万辆，是戴姆勒最大的市场。
产业分析师暗示，戴姆勒集团出现一个新的更活跃的大股东，起初可能令公司高层苦恼，但最终可刺激戴姆勒转型扩大摩哆和油电混合车业务，以及加紧开发具备网络连线的驾驶技术。
