(新加坡18日讯) 新加坡陆路交通管理局日前为马新捷运站、隧道和关税、移民及检疫大厦(简称CIQ)的建造工程招标,工程预计明年动工。
陆交局受询时未透露新地铁站和关税、移民及检疫大厦的位置,不过据了解,当局将无需为建造工程而征用土地。
一般相信,马新捷运站和马新两国联设的关税、移民及检疫大厦将在同一屋檐下,以便乘客办理出入境手续,抵达终站后可直接出站,缩短通关时间。
此外,在新加坡本岛兴建的地铁轨道,将会有部分是建于地底下;从地铁站北上新山的列车将在隧道行驶,到了接近海岸才开上一条高架桥,横跨柔佛海峡通往武吉查卡终站。
新加坡方面,马新捷运站将与明年首阶段启用的汤申—东海岸线(简称汤东线)的兀兰北站,在转换层衔接,让汤东线乘客下车后,可直接前往办理通关手续,然后搭地铁到新山。
马新捷运预计2024年投入服务后,每小时单向载客量可高达1万人,预料有助舒缓柔佛长堤早上尖峰时段约2/3的通关人流量,方便两国人民更快速往返两地。
随著连接新加坡与柔佛新山的捷运线将在明年动工兴建,市场分析师普遍看好捷运站周围的地段有望发展集合零售、办公楼和住宅用途的综合发展项目。
高纬环球研究与咨询部主管李敏雯认为,考虑到捷运通车后,预料将带来大量的客流量,捷运站所处的兀兰北岸区有望发展集合零售、办公楼和住宅用途的综合中心。
她分析,当局拟建的发展项目将为兀兰地区注入一股活力,这些发展也同汤东线和南北交通廊道等基础设施改善工程相辅相成。这些都是加强兀兰整体交通衔接性而急需落实的基础设施改善工程。”
“媒体报道,每天约有40万人越过长堤,兀兰区域中心可提升为区域旅客中心,以后区域旅客可搭地铁出入境,客流量料增加,应该会引起瞄准这些旅客生意的国际业者的兴趣。”