随著共享经济的发展，互联网共车回家也成为春运的一大趋势。叫车平台滴滴出行披露的数据显示，2018年春运期间，预计使用顺风车的人数将达到3300万人，预计数据已达到前两年总和的3倍。
25岁的杭州白领施亦贝，经常共车上下班，她表示今年过年回富阳老家也会考虑使用顺风车。她说：“这样可以不用再挤长途大巴（巴士）了，而且费用也可以接受。”问到安全问题，她说：“长途乘坐确实会更加小心，会先看司机的评价和接单量来选择。”
顺风车接入春运服务已是第3年。不少叫车平台都推出相应业务，这种通过互联网平台，人们分享自己的回乡行程，以实现车辆“空位”的高效利用，互联网共车的方式已渐成不少人返乡的选择。
对于大学生宋威来说，选择互联网共车返乡，可以免去很多路途上的“折腾”。宋威说：“每年过节回家，要先要坐长途火车，到了车站后，坐一个半小时的公交车（巴士），到了县城转乘摩托车，最后到家至少要再花半天时间。”
事实上，这样“最后一公里”的现象，在春运中显得尤为突出。在业内人士看来，互联网共车已经成为春节运力的重要补充，提供火车、飞机、巴士等固定运力之外的额外“潮汐”运力，满足用户临时出行的需求，为春运“减轻压力”。
