（北京17日讯）中国一架乘载22名乘客的商用飞机，在北京时间周六晚著陆在南极洲狼牙机场，实现了中国商用飞机首次飞抵南极洲。
中国环球网报导，这架商用飞机由海航公司提供，此前从香港出发，经15小时飞行抵达南非开普敦补给，再经过5小时30分钟的飞行后，降落在南极的冰雪跑道上。
该团简单调整后，还将乘坐双水獭飞机，跨越世界上最寒冷、最荒凉和最干旱的白色大陆，经5至6小时飞行后抵达南极，创造中国人首次自行组织商务科考团抵达南极点的新纪录。
该团中的一名海航高管表示，目前中国南极游客的数量已排在全球第2，但中国并没掌握南极的旅游资源，更没有南极旅游规则与制度话语权。目前为止，具有国际南极旅游组织营运资质的上百艘南极游船中，没有一艘属于中国，空中航线也没有中国飞机。
中国游客要到南极，仅能在国内组团，再外包给外国公司运营。海航此次组团，经历了10年的调查研究、考察与安全起降试飞。此次更是数名海航高管亲自尝试首航。
中国人民大学重阳金融研究院执行院长王文，是该团的唯一学者。他受访时表示，非常有幸见证南极商用首航，整段航程相当漫长，但南极风光令人震憾，“一生必须来一次”。
他指出，中国发展已迈入新时代，民众对美好生活的向往不断提升，这次首航将大大推进中国人的南极旅游热情，使中国人透过南极游进阶关心地球，包括气候变化、生态保护、地缘政治、经济价值、资源开发，以及未来中国作为全球强国在南极的应有权益。
王文表示，中国推进南极的航空旅游，将极大地提升当下与中国全球地位不匹配的南极作用与影响力。中国作为负责任的大国，参与南极治理，不仅将扩大世界各国的代表性，也将更好地推进南极的科技合作、环境保护与有关国际条约的实施。
1959年12月，12个国家签署《南极条约》，冻结了美国、英国、澳洲等10个国家的领土要求，保证了科学考察的国际自由。1985年10月7日，中国正式成为《南极条约》协商国，目前在南极事业发展迅速。中国科学考察站总数至今已位居世界第6位，而前年中国首架极地科学考察飞机在南极成功试飞。
