水火“夹攻”铁道　新国地铁13站瘫痪

（新加坡8日讯）新加坡地铁南北线系统昨日先遭水劫、再遇火患，水火“夹攻”下，导致宏茂桥至滨海南码头的13个地铁站、即南北线一半的服务陷入瘫痪，部分服务中断约20小时后恢复，造成数以万计的搭客受影响。

淹水事故昨日下午5时许发生，最先导致南北线的碧山、布莱德和的大巴窑之间的地铁服务暂停，随后宏茂桥站也被波及。

淹水问题还未解决，滨海湾与莱佛士坊地铁站之间的隧道发生小火，导致宏茂桥至滨海南码头的13个地铁站、即南北线一半的服务陷入瘫痪。

地铁公司SMRT昨日下午在面子书布消息，指碧山与布莱德站地铁站之间的隧道积水，为安全起见，当局昨日下午5时33分暂停碧山站、布莱德和大巴窑站之间的服务。事故发生时，多个地点包括中部的雨势滂沱。

受影响地铁站之一的政府大厦站人潮一片。地铁站启动免费的巴士服务和接驳巴士。现场也有身穿黄色背心的工作人员，指引乘客到特定地点乘搭免费巴士。

约20分钟后，滨海湾与莱佛士坊地铁站之间的隧道出现小火，地铁公司昨日近傍晚6时进一步暂停宏茂桥与滨海南码头之间的南北线服务，导致南北线一半的服务陷入瘫痪。昨晚9时20分，纽顿至滨海南码头站的地铁开始恢复服务。

受隧道积水影响，宏茂桥到纽顿站之间的南北线六个地铁站双向服务从昨日傍晚5时起就暂停，由于直至今日上午9时仍无法恢复，影响民众上班、上学。

SMRT证实，昨日下午的一场豪雨，导致碧山和布莱德站之间的地铁隧道淹水，迫使该公司采取预防措施，暂停宏茂桥和滨海南码头之间的列车服务。

截至今日下午1时，受隧道淹水影响的6个地铁站，至今午仍未恢复服务。

SMRT在面子书发帖表示，工作人员漏夜进行除水工程，直到今早都无法完成工作，当局需要更多时间进行修复，受影响地铁站持续关闭直到另行通知。

SMRT解释，该公司和陆路交通管理局的工程团队彻夜清除地铁隧道积水，并检查轨道设施。该公司在恢复服务前，需要时间进行最后检查和展开测试。

上午10时09分，该公司重新贴文表示，碧山地铁站和布莱德地铁站之间隧道内的积水已大多清除完毕。工程团队将先调遣几辆不载客的地铁列车在纽顿和宏茂桥地铁站之前进行轨道测试，确保一切安全后便重新开放服务。

大约下午1时53分，该公司发布推文表示，南北线宏茂桥站和纽顿站之间的双向列车服务已恢复正常运作。乘客目前还可乘搭免费接驳车和巴士。

地铁隧道抽水设备或出问题

虽然新加坡本岛中部昨日下午下起了暴雨，但公众仍不解，为何地铁系统会发生30年来最严重的地铁隧道淹水情况。受访专家表示，地铁隧道抽水设备或出问题，导致隧道淹水超过16小时。

根据SMRT今日上午的面子书讯息以及《新明日报》记者在布莱德站的现场观察，当局今日上午仍在努力清除隧道积水。

对此，新加坡国立大学土木工程系教授李德纮博士受访时表示，从以上讯息来看，隧道内的抽水设备很有可能出现问题。

“地铁隧道都有安装侦测器，一旦积水超过一定标准后就会启动抽水系统，系统理应有办法将积水排出。以目前的情况而言，清理工作超过16小时，而且还必须出动民防部队从地下隧道接水管到地面层的沟渠排出的话，这很有可能代表地下排水出了些状况，如系统阻塞等。”

针对是否是侦测器失灵的问题，李德纮认为可能性较低。即使如此，也并不能解释为何会需要如此长时间抽水的情况。

“地铁隧道内其实也有其他用途的管线，因此也不排除这些管线漏水，导致隧道出现严重积水的状况。”

李德纮说，地铁隧道在设计时，会将100年至150年来的雨量纳入考量，因此只要降雨量不超过历史新高，理应可处理豪雨情况。

另外，新加坡11年前也曾发生地铁站淹水事故，但相信此次是首度因淹水导致列车停驶。

2006年6月，一场倾盆大雨导致诺维娜地铁站出现了一片“雨景”，地面上的水位也高涨至五厘米。SMRT当时受询时表示，漏水事件是由附近工地所引起，当局已立即动员清洁工人清理积水，列车服务并没有受影响。

 

铁隧道积水今午清除完毕

新加坡民防部队证实，今日上午约11时，民防完成协助任务，所有铁隧道积水都已清除。

该部队今午在官方面子书贴文透露，SMRT昨日傍晚7时零7分联络该部队，要求队协助应对布莱德至碧山站之间地铁隧道淹水的问题。

民防应急小组人员之后彻夜与陆路交通管理局、公共事业局和SMRT的工程师合作，把积水从受影响地段抽出。

民防受询时表示，当局昨日傍晚7时07分接获SMRT来电要求协助清理隧道积水，民防人员昨晚就开始使用便携式电泵抽出积水。

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