（雅加达14日讯）日本媒体报导，关于横贯印尼爪哇岛的铁路建设计划，佐科政府内部出现实施国际招标的方案。此前印尼曾表示“与日本携手建设”，但目前出现为重视成本而从中国等其他国家征集计划方案的可能性。
据《日本经济新闻网》周五报导，印尼政府2015年在另外的高速铁路计划中，也曾从日本方案最终改为采用中国方案。如果再次改变承诺，印尼与日本的关系恶化或将难以避免。
印尼政府预计8月敲定爪哇铁路建设计划的概要。
爪哇岛铁路是连接首都雅加达和第2大城市泗水之间，全长约750公里的项目。日本当初提出基于取消铁路道口等的高速化方案，印尼也一度同意。之后，印尼又突然要求全线实现电气化，由于预计超过8000亿日圆的成本问题等，项目计划开始迷失方面。
印尼尤其担心的是财政负担的增加。日本当初以日圆贷款为核心讨论，印尼考虑接受。但是，在2016年7月的内阁改组中，重视财政纪律的财政部长丝丽‧慕莉亚妮就任，随后开始主张以不增加贷款的“政府与社会资本合作”（PPP）方式推进基础设施开发。
印尼交通部2016年12月单方面宣布，“与日本就展开合作达成协定”。总统佐科的心腹、海洋事务统筹部部长卢胡特数次访日，向政府相关人士等提出与日本携手推进计划的意向。但是，据称佐科政权在背后还在与其他国家磋商计划。中国等被认为显示出兴趣。
印尼交通部最近敲定，以全线电气化和以政府与社会资本合作为条件，推进国际招标的方案。这使得与日本合作推进建设的承诺回到原点。不过，佐科政权内的意见存在分歧，最终可能由佐科判断。
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