（文昌20日讯）“天舟一号”除了送货，还将对“天宫二号”实施推进剂在轨补加，突破和掌握推进剂补加等关键技术。
与日常生活中的加油不同，“太空加油”不仅要加注燃料，还需要加注供燃料燃烧的氧化剂。燃烧剂和氧化剂两者不能“见面”，否则会发生爆炸。它们的加注是由两套系统独立组成，加注时序也不同。而“太空加油”须在“天舟一号”和“天宫二号”对接锁紧，补加装置和管路气密性好的前提下进行。
第一步，“天宫二号”的压气机将手风琴状的膜盒贮箱中的气体压回气瓶，使“天宫二号”的燃料储箱的压力低于“天舟一号”；第2步，推进剂在压力差的作用下，自动从“天舟一号”贮箱流入“天宫二号”贮箱，当两侧压力一致时，加注工作完成；第3步，进行管路吹除，确保天“天舟一号”和“天宫二号”分离时，残留在管路中的推进剂不会在太空扩散，污染对接器件和航天器。
天舟一号货运太空船系统总体副主任设计师雷剑宇说，“太空加油”过程复杂，分为29个步骤，每步都需要精细控制，整个补加过程要持续几天。
雷剑宇指出，在轨推进剂补加技术是继天地往返、交会对接、太空人中长期驻留技术后，中国载人航天工程的又一项关键技术。目前国际上掌握了在轨推进剂补加技术的只有俄罗斯和美国等少数国家，其中，实现在轨加注应用的只有俄罗斯。
