*更新于傍晚5时30分
（悉尼20日讯）马航MH370航班客机失联2年9个月后，澳洲运输安全局“高度相信”，客机不在目前所搜寻的南印度洋海域范围内，而是可能在距离搜寻范围较远的以北方向。
根据澳洲当局今天公布《MH370第一原则评估报告》及澳洲共和联邦科学与工业研究组织的支援报告，MH370客机极有可能不在目前所确认的搜寻范围。
报告指出，第一原则评估小组的专家同意，飞机碎片漂流模拟结果显示，客机极有可能位于第7弧线的南纬32.5度以及南纬36度之间。
专家们在排除了有关搜寻范围后，同意搜寻队伍需再搜寻额外约2万5000平方公里的海域，有关海域是客机最有可能坠毁的地点。
来自多国的空难调查员、航空专家及政府官员，是在今年11月4日在澳洲堪培拉展开3天的第一原则评估峰会。
报告指出，专家是根据非洲东海岸发现客机碎片的这项新证据，来进行水流模拟测试，来确定新的搜寻海域。
搜寻团队展开的搜寻行动至今，发现多件飞机残骸，其中非洲海域寻获的22片碎片中只有3块证实属于MH370。这3块碎片分别来自毛里求斯、坦桑尼亚及法国留尼旺岛。
马航MH370客机乘客家属曾促请搜寻团队扩大搜寻范围，一些国际专家也曾推测客机可能根本不在搜寻的海域内。
西澳大学海洋学教授帕蒂阿拉奇认为，专家将客机可能所在的海域圈定为更北的地方存在一定的可信度，不过，根据他本身所取得的水流模拟结果，客机可能在新区域更北的地方。
今年7月22日，马来西亚交通部长拿督斯里廖中莱、切斯特及中国运输交通部长杨传堂在三方会议后，宣布完成南印度洋12万平方公里搜寻区域的工作后，中止马航MH370的搜寻工作。
三方交通部长在当时的部长级会议中做出一致同意，随著位于南印度洋12万平方公里搜寻区域只剩下不到1万平方公里的面积仍未搜寻，要在区域内找到客机的机会变得渺茫。
不过，三方交通部长重申，不曾放弃搜寻MH370的意愿，一旦发现任何可确认客机所在地的可靠证据，他们将考虑下一步动作。（105）
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