中资尼加拉瓜运河受促停工

（马拉瓜15日讯）国际人权联盟说，尼加拉瓜必须取消中国企业修建跨洋运河计划，因为该项目破坏环境，践踏人权。该组织报告说，多达12万农民无法迁移，而且补偿金额不够。

英国广播公司（BBC）周五报导，尼加拉瓜运河工程总造价近500亿美元（约2100亿令吉），需要5年时间完工。尼加拉瓜政府表示，这项工程将吸引大量投资，创造众多就业机会，到2018年将使40万人摆脱贫困。

但国际人权联盟主席克里斯托普洛斯称：“尊重自然和农村社区并不是过分要求，而是责任。”

他说：“这些项目将会对环境和人权造成意想不到破坏。出售这样的土地是令人难以想像的。政府必须作出让步。”

淡水供应将受污染

尼加拉瓜政府给予中国亿万富翁王靖的香港尼加拉瓜运河开发投资公司（HKND），116年的运河特许权。

报告指出，根据这项交易，“尼加拉瓜法律所要求的宪法和法律保证，并没有得到尊重。拨款过程没有规定任何行政或司法途径，而且工程提供的补偿严重不足”。

报告还对作为中美洲“主要淡水供应源”的科西沃尔卡湖表示很担忧。“这里的湖水将面临碳氢化合物污染、盐度和浑浊问题”。这个项目没有包括可持续发展内容。

此外，当地131人受访时都表示受到当局的恐吓。运河工程自2014年7月启动时，政府表示工程选择的规划路线避开了生物多样化地区，土著人集聚区和环保区。

秘鲁建议铁路改道

另外，秘鲁新政府当地时间周五说，建议中的连接南美洲大西洋和太平洋港口的铁路如果通过玻利维亚，项目耗资135亿美元（约567亿令吉），其中包括在秘鲁投资的35亿美元（约147亿令吉），项目对环境的破坏程度也会减少，方案或许可行。

中国和秘鲁去年同意对一条穿越亚马逊河和安第斯山脉的4800公里长的铁路，进行可行性研究。该铁路能减少南美到亚洲船运货物的费用，使谷物及矿物运送成本降低，而中国亦可借此输出产能及投资。

秘鲁9月表示，中国估计这条将连接巴西南部港口和秘鲁港口的铁路，将耗资600亿美元（约2520亿令吉），耗资巨大使铁路项目前景不乐观。环保人士亦认为，贯穿亚马逊森林会造成极大破坏，及影响当地600个部落。

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