（台北30日讯）台湾飞航安全调查委员会（简称飞安会）周四公布复与航空空难调查最终报告指，事故主因是机师未遵守飞行程序，加上沟通不良，造成连串失误。
台湾中央社报导，去年2月4日复兴航空GE235从台北飞金门班机，在松山机场附近失事，坠毁在台北市基隆河，造成43人罹难、15人受伤，飞机坠毁前，还擦撞行驶在环东大道的一辆德士。
据飞安会公布的报告，两名机师未遵守ATR72-600型飞机不正常与紧急状况标准作业序，及执行起飞时单引擎熄火的程序，造成误关正常引擎。
在飞机起飞后约一分钟，2号引擎出现问题无作用，驾驶舱也出现警告声，原本应关2号引擎，机师却收回1号引擎油门，导致1号引擎因油路被切断而关闭，在失事前，超过一分钟时间，两具引擎都失效。
机舱语音记录器显示，从机师收回1号引擎油门到发现关错引擎，时间约1分44秒，甚至出现多次失速警告，但两名机师彼此在对话时，都未查觉已犯下致命的错误。
机师发现两具引擎都无效时，曾试著重新启动引擎，但因飞机高度已太低而失败。机师在上午10时54分27秒，喊出“哇，收错油门”，飞机在10时54分35秒坠河，发现错误到失事只有8秒钟。
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