（特拉维夫22日讯）以色列正计划在被封锁边界多年的加沙地带对开的地中海兴建人工岛，上面设有机场、港口和酒店等设施，让加沙的巴勒斯坦人增加对外交流和贸易。有反对者质疑以色列这种做法，只是要掩饰近10年来封锁加沙地带的劣行。
据《华盛顿邮报》报导，有关建议获以色列总理内塔尼亚胡首肯，内阁亦大致支持这项耗资50亿美元（201亿6800万令吉）的大计，现正寻求合作伙伴，不排除中资参与。
自巴勒斯坦人2007年起义以来，以色列几乎无间断封锁加沙地带，每天只容许800辆次货车运送物资进入加沙给当地180万名巴人使用，救援组织和联合国经常抨击并不足够，当地巴勒斯坦人形容自己犹如活在露天监狱。
巴勒斯坦人一直要求以方解除封锁，并容许在加沙地带兴建小港口，用作简单物流之用，不过以方担心港口会被加沙地带的武装分子利用作武器和人口走私。
报导称，此次以色列提出兴建的人工岛面积约10平方公里，离开加沙地带海岸约4.8公里，由跨海大桥连接。《华邮》指出，以方用大桥连接人工岛和加沙地带可能有安全目的，万一出现敌对紧张关系时，以色列可封锁大桥，甚至炸桥，令加沙地带再陷孤立。
以色列情报部长卡茨形容，大桥像“纽约横跨哈德逊河的大桥”。他指，人工岛不属任何一国，但会有国际合法地位，国际保安部队会在大桥中段设置检查站。
无法解决以巴冲突
他承认，暂未有国家允驻守，他期望北约能参与，以色列海军则会负责人工岛周边海域保安，岛上运作则交巴勒斯坦人处理。以方还计划在岛上提供电力、海水化淡厂和酒店等。
卡茨表示，虽然计划仍属纸上谈兵，但有关建议已在政府安全内阁中讨论过，并得到大力支持，当局亦已将计划向美国政府提及。计划预计耗资50亿美元，沙地阿拉伯和中国都是可能投资者，亦有可能是神秘以色列商人。当局至今仍未与巴勒斯坦人商讨过。
加沙艾资哈尔大学教授萨达认为，兴建港口和机场确实有利加沙人流物流，巴勒斯坦人必定欢迎。不过他指出，以巴问题终究是政治问题，最佳解决办法始终是以军停止占领，让巴勒斯坦人拥有自己领土。
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