（北京14日讯）中国叫车日渐普及，但也衍生管理问题。交通运输部长杨传堂周一表示，政府积极支持“网约车”之馀，也会规范其发展；为充分了解网约车，他和其他高官都坐过。
人民网报导，杨传堂等交通部门官员周一上午出席人大记者会，在答复媒体询问“政府加强管理是否会阻碍网约车发展”时，作上述表示。
他说，中国监管网约车，不像德国、法国、日本等已开发国家一禁了之，而是立法让专车取得合法身份，并设计可操作、可执行的具体政策，鼓励新业态规范发展，提供差异化、多样化的服务。
至于这些私家车现在算不算是黑车？他说，“我们通常所说的黑车，是指没有取得有关营运资质而从事经营性运输服务的车辆。”
杨传堂表示，网约车等新业态近年兴起，带给乘客新体验，但也导致新旧矛盾交织、利益关系碰撞，引发一连串行业问题。
鼓励共乘减少污染
他指出，网约车发展过程中，乘客安全保护、市场公平竞争等问题都亟待解决。在鼓励创新的同时，必须趋利避害，规范其发展。
谈到未来私家车能否做专车时，杨传堂说，为充分了解网约车、制定好管理办法，“网约车我坐过，我也请我的工作人员、司机都去坐过，有些中央领导同志也坐过，也体验过”。
他表示，私家车若提供以盈利为目的的服务，就必须接受监管，依目前起草的管理办法，中国政府也为私家车转为网约车提出相应途径，透过一定程序就可从事经营性质的运输服务。
杨传堂也鼓励合乘顺风车、合乘模式的发展。他说，以友好互助为目的的顺风车、拼车是分享经济的体现，有利于缓解交通拥堵，减少缓解污染。
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