（北京12日讯）中国应尼泊尔要求，制定将青藏铁路延伸至尼泊尔的计划。除了去年已开通由西藏自治区首府拉萨至藏南重镇日喀则的路段，还会打通喜马拉雅山，修筑穿越全球最高峰珠穆朗玛峰的隧道，直通尼泊尔首都加德满都，预计2020年建成。
综合报导，隧道工程专家兼中国工程院院士王梦恕表示，修建这条铁路必须通过珠峰，因此有需要修筑一条很长、通过珠峰底下的隧道。鉴于喜马拉雅山地形特殊，高度变化大，所以开往尼泊尔加德满都的火车，最高时速只能到120公里。
尼泊尔外交部早前发布公告，称中国西藏自治区政府主席洛桑江村，在本月1日向到访的尼泊尔总统拉亚达夫表示，青藏铁路将从日喀则延伸540公里，在2020年延伸至两国边境的吉隆。
全球海拔最高铁路
青藏铁路是西藏第一条铁路，也是全球海拔最高的铁路。它不但把西藏与内地用铁路沟通，更解决了中国军队向与印度接壤的边界大规模运兵的问题。目前青藏铁路已建到日喀则市，从日喀则通往尼泊尔境界只有253公里。目前各方在讨论有关工程问题，中方并已开始建设准备工作。
亚达夫则认为，西藏是尼中交往的重要通道，加强航空、道路、口岸特别是铁路方面的互联互通，尼泊尔支持并愿意参与“一带一路”建设，也愿意通过中国西藏旅游文化国际博览会这个平台，深化与中国及与西藏的亲密合作，增进互信。
动神山恐冒犯信仰
不过，人权组织“国际西藏运动”警告，铁路将威胁到南亚的地区安全和青藏高原的脆弱生态。此外，喜马拉雅山脉和珠峰被藏人、尼泊尔人奉为“神山、圣峰”，在圣峰肚子下打隧道挖洞，是对信仰的冒犯。
早在2012年4月，中国和尼泊尔就增加双边贸易和将青藏铁路延长至尼泊尔境内进行了磋商。去年7月，青藏铁路的延伸线——拉萨至日喀则铁路通车前夕，《人民日报》援引西藏自治区铁路办副主任杨育林的话说，中国计划在2020年以前将青藏高原上的铁路以日喀则市为起点，还会增加两条线路—一条通往印度和不丹边境附近的亚东，另一条通往尼泊尔边境附近的吉隆。
