（台北11日讯）台中捷运绿线（CJ920A标）昨天下午发生钢梁掉落意外，酿成4死4伤，代办单位台北市政府捷运局今天上午表示，此事造成人员伤亡、社会不安，捷运局致上最大歉意。台北市副市长林钦荣并在记者会上提出全面停工、人力善后抚恤、配合检调调查、检讨报告书将会对外上网公布等4项后续处理。
中捷绿线工程昨天下午4时59分，在北屯路、文心路口执行吊挂作业时，疑似操作不慎导致长43公尺、重209公吨的箱形钢梁掉落地面，酿成4死4伤。
对于事故初步原因，捷运局说，该路段为弯曲线段，事发时钢箱梁单侧已吊放至帽梁处，惟于解吊耳阶段产生重心偏移致钢梁吊落，经查吊车脚整支插进柏油路面，是因钢箱梁掉落时拉扯吊车，致吊车脚扯断，插进柏油路面，为事故后结果，而非事故起因。
捷运局说，已先行对伤亡家属每人慰问金5万元，并请施工厂商派员协助伤亡者家属处理相关事宜。停止全线吊装作业，全面检视安全性。路面复原作业，今晨上午7时全面恢复交通，停电48户已于今晨6:15修复通电，停水户1户仍在抢修中。
林钦荣也在会后做出4点结论，表示将全面停工、全力善后抚恤、配合检方调查，并要求业者于11日中午12时前提出检讨报告，并将报告内容公布上网、供全民检视。
涉人为疏失
台湾台中捷运工程发生钢梁坠落意外造成4死4伤，台北市政府捷运局检讨报告称本案意外事故属个案，且初判可能有人为作业疏失。
台湾媒体报导，台北捷运工程局周六下午在官网上公布事故检讨报告，事故初步原因为北屯路与文心路口为弯曲线段，事发时钢箱梁虽已吊放至帽梁处，但第一台吊车解开吊耳后，开始解开第2台吊车吊耳时，产生重心偏移致钢梁掉落。
捷运局指出，初步了解有包括吊装作业员及现场作业指挥等人为作业疏失可能，将待检调厘清。另外，事故原因除人为疏失外是否为吊车承压板缺失、吊装偏心、交维计划妥适性、施工及现场吊装计划或其他原因，将进一步了解厘清。
远扬董座鞠躬致歉
台北市长柯文哲上午表示，因台北市捷运局负责设计监造，属于工程端最上游，因此台北市府应要负起责任。台北副市长林钦荣周六与捷运局副局长张泽雄等人，针对台中捷运事故举办联合记者会。承包商远扬营造董事长郑灿锋、总经理高弘儒鞠躬致歉。
对于肇事的施工厂商，林钦荣说，厂商远扬营造工程公司吊放钢梁工程目前的进度达43.092%，比原计划的工程进度40%超前，并没有赶工的情形。
台北捷运局副局长张泽雄在记者会中表示，周五现场有两辆钢箱梁吊车，因有吊车未定位，导致重心偏移掉落。远扬营造台中区经理高鸿儒也说，两辆吊车有一端未就定位好，所以翻落，严格讲是工作人员现场判断，当下解开钢梁的作业。但对于是否是人为因素造成的，高鸿儒避谈。
涉过失致死罪
媒体提问，为何钢梁未确定到位时，就撤除桥下交通维护、开放人车通行。远扬董事长郑灿锋说，主要因适逢尖峰时间、人潮众多，想尽快恢复人车通行，便宜行事才会酿灾。
台中捷运绿线周五下午在下班下课尖峰时间，进行吊挂钢箱梁工程，现场没封路、没管制交通，也无围篱阻隔人车，结果吊车的吊臂失衡，重达209吨的钢箱梁瞬间从12公尺高处坠落地面，压扁一辆路过的小客车，女驾驶当场惨死，连同施工的工人，酿成4死4伤惨剧。检方已将全案朝最重可判刑5年的业务过失致死罪、可判终身监禁的妨害公众往来安全罪侦办。
台中地检署3名检察官周六凌晨侦讯吊臂车司机郑永崇、赖弘伟等6名现场施工相关人员，其中认定赖男未依规定操作，依涉及业务过失致死罪嫌以10万元新台币（1万1730令吉）交保。
