（巴黎29日讯）欧洲廉价航空德国之翼的4U 9525班机，坠毁于法国阿尔卑斯山造成150人遇难。事发地点约40公里外的市镇迪涅莱班，周六有数百人在当地的布尔圣母院大教堂举行特别弥撒。一名罹难者的父亲要求航空业者，更妥善照顾机师的健康福祉。
综合报导，布拉姆利的28岁儿子保罗，在瑞士卢塞恩学习酒店管理，于24日的空难中身亡。布拉姆利在迪涅莱班的塞恩县，宣读了一份感情色彩强烈的声明。他说，如果坠机是有“动机或者原因”的话，“我们不想听”。动机和原因并不重要，重要的是这绝不应该再发生。
布拉姆利认为，他的儿子和飞机上的每一个人，都不该被遗忘。由于飞机严重撞毁，他找不回儿子，也没有办法把他带回家，所以一家人将会一直到出事地点探访。
在感谢一群自愿者帮助的同时，他也表示，人们把生命交到航空公司的手上，所以航空公司应该变得更透明，飞行员应该得到“恰当的照顾”。
机长求副机师开门
在空难中，客机上的副机师卢比茨，被认为蓄意让飞机坠落，他据信在机长离开驾驶舱后锁上门。而根据法国调查人员指出，驾驶舱语音记录器（CVR，俗称黑箱）显示，机长上洗手间后即不得其门而入，在飞机最后8分钟稳定降低高度这段期间，曾拚命试图打开驾驶舱的门。
德国高发行量的《图片报》周日报导，飞机坠毁前不久，机长大叫“看在老天爷的分上，开门！”纪录器也录到乘客尖叫声。接著听到机长用斧头砍门，对著一语不发的卢比茨大吼“打开该死的门”。
驾驶舱语音纪录器还录到，机长离开驾驶舱前告诉他的搭档，他们从西班牙巴塞罗那起飞时，他没有时间上洗手间。
根据卢比茨前女友的说法，卢比茨曾声称要做一件被人们记住的事。同时，医疗档案也指卢比茨患有抑郁和焦虑症，也曾寻求视力问题的治疗。
副机师未必是主因
不过，法国方面的调查团负责人米歇尔接受法国电视台访问时表示，卢比茨的人格特性是展开调查的一个重要线索，但不是唯一线索。那些针对卢比茨人格特性的资料，不足以解释客机坠毁原因，因此不应排除其他假设，比如机械故障或无意间出错等。
法方将与德方调查团共享资料和成果。目前还缺乏一些重要技术资料，尤其是可显示飞行最后几分钟，驾驶舱内操作情况的第2个黑箱——飞行数据记录器（FDR）的资料。
英国皇家精神科医学院主席韦塞利表示，个别事件不能成为订定政策的基础，航空公司不应因忧郁症疑云感到恐慌。他治疗过的一些飞机师，在之后拥有很好的职业生涯，因此患抑郁症飞机师不应该终身禁止飞行。不过，新闻媒体过度渲染的报导仍旧令他担忧。
目前欧盟容许机师在服用抗抑郁药物后，从事商业飞行。英国《卫报》引述政府资料指，现在英国估计约有100名机师有抑郁病病史，约有42人正接受治疗。
