父亲节即将到来，再加上国内知名的业馀赛车俱乐部即将迈入第十年的赛事，或许对于孔爸爸（孔宪全，车坛知名的YS Khong），最开心的就是两个儿子——孔俊裕（Ivan Khong）及孔庆健（Ian Khong），都能从他身上找到自己所想要追求的兴趣，同时也将兴趣转变成为成功大事业！
孔宪全这位车坛的大家长说，自己确实在马来西亚拉力锦标赛得过5连冠的傲人成绩，也曾经在各赛事都得到非常亮眼的表现，更经常被媒体及业界誉为最好的试驾策划人。但他认为，这一切都已经过去了，孩子是否能从中学习，以及将之发扬光大，才是最重要的。
首次比赛就夺亚军？
确实，大哥孔俊裕近几年全力接手了父亲一直以来引以为傲的试驾规划，且近几年的试驾活动中都表现非常活跃，且打造出非常精彩的试驾活动。而弟弟孔庆健也在10年前正式举办起大规模的业馀汽车障碍赛道比赛——Grass Racing Autosport，不仅取得了高度的关注，更是获得了马来西亚政府以及马来西亚赛车协会（MAM）承认及支持的主要赛事。
更重要的是，兄弟两人都理所当然地继承了父亲在赛车场上英勇的辉煌成就，除了曾经都在国内活跃于拉力及赛道的赛事之外，更被派到国外参与比赛，力拼各国车手。有趣的是，两兄弟在早期往往都因为预算问题，而无法使用高性能的跑车上场。兄弟俩也笑说，他们首次比赛都是用标准配备的国产车上场，还取得了不错的成绩！
“我从小就来自很穷困的家庭，父亲在我半岁大的时候就过世了，所以这一切的故事，都要从我这来自波德申的小伙子开始说起。”孔宪全笑说，他的几位哥哥在某程度上，给他指导了一些开车的技巧。“当年刚从家乡前往吉隆坡，在1973年买了一辆Datsun1200。看别人赛车觉得很有趣，就问能不能参与，于是两天就跑出第二名。很骄傲，第一场比赛就拿了第二名，因为只有两个人参加！”
迷路、翻车成就5连冠
他认为以这样误打误撞的方式进入赛车界是很好的，许多人在加入前都说要整备赛车，却一直都在整备中，务求做出一辆性能最好的赛车。空想著享有冠军的荣誉，而非真正去学习赛车、感受那过程，殊不知最好的车往往少了技术，是跑不出好成绩的。
1977年，他由于买不起新车，于是屈就买了一辆二手的马自达（Mazda Capella Rotary），却没料到在亚洲区赛事中获胜。他犹记得母亲因此特地搭德士上吉隆坡，德士司机还跟她炫耀说，听说马来西亚的小伙子打败了香港的连冠车神！她则偷笑说那是她儿子，从此也很骄傲于儿子在车坛上的成就。
“我在1974年开始参与拉力赛事。第一次的比赛时，由于导航员与我都是首次参加，结果我们在园丘内从晚上迷路到早上。”他说之后在1979年及1985年都翻过车，却也换来辉煌的5连冠成就。如今，他看著当年开著丰田夺得单场冠军驾驶、冠军导航以及冠军车厂的那张大旧照，仍非常怀念当时的感受。
互相学习策划
两个儿子确实都踏上了赛车的道路，而孔宪全并不担心安全的问题，他认为两个儿子无论是在路上、赛道上甚至越野赛上都拥有很好的技术。他担心的，往往是其他驾驶者会因为疏忽，撞上了孩子的车。
赛车方面，大哥孔俊裕低调地逐步继承家族事业，如正式接手父亲的试驾策划，甚至是各车厂的表演活动。“这个工作忙起来，可说是从年头忙到年尾，最近几年连想要参加弟弟的GRA赛事都抽不出身！”
“父亲确实在业界打下了很好的名声。”他笑说，“虽然某程度上会有些压力，但是这直接带来的名声效应，却无可置疑地让我们这一路上取得不少的优势。”
孔宪全认为，现今到处都是活动策划公司，自己能够得到“最好”的殊荣，或许就来自那一直以来独创性的精神。他笑说，“我一直认为，自己当年策划的奥迪（Audi）试驾活动是办得最好的一次；但不久前参与了儿子所策划的Polo试驾令我不得不佩服，那才是最赞的试驾活动！”
“当我认为已经没什么能做得比那次更好的时候，他所策划本田（Honda）City在浮罗交怡（Pulau Langkawi）的试驾，又再进步了一些，真的让我非常讶异！所以我坚信，他在这个领域，可以发挥得很好！”
孔俊裕认为，这些点点滴滴都是从父亲身上所学习到的；孔宪全则笑说，“我们都在不断的学习，更重要的是彼此间互相学习。”
比赛认汽车品牌
兄弟俩自小就受父亲的影响，像是孔俊裕3岁起坐父亲的车，规定就是手上不能拿玩具，那年头没有安全带，必须紧紧地捉住椅背。因为他知道，爸爸开车非常快！
后来小儿子孔庆健也跟上车了，两个孩子都对于车子非常有兴趣，于是孔宪全就先教孩子去认得每个汽车品牌。也因为这样，两个孩子在大约三四岁时，就能够认出所有在路面上行驶著的汽车品牌。
“记得当时两个孩子发音都还不标准，尤其是小儿子对德国大众汽车（Volkswagen）的英文名称不太会念，所以趁机考考他们，比赛看谁在路上先看到甲虫车，然后准确念出Volkswagen的名称，一路上就这么比赛著。”他笑说，“他们还抓不准读音时，都直接称之为Beetle，我就用这样的方式纠正他们的英文。”
孔庆健则笑说，自己实在不记得那时是几岁的经历了，但是对于在路上跟哥哥抢著念出车子的名字这回事，却是历历在目，难以忘记。
儿子们曾经的志愿
孔宪全回忆说，小儿子孔庆健曾说过，不知道长大了该做什么。他告诉儿子，可以去做任何他想做的事，但必须将之做到最好。即使是一个清理沟渠的工人，也要做到清理得最干净的那一位。当然，孔庆健并没有去清理沟渠，在赛车及汽车行业中打转几年后，他创立网络媒体Driving Motion及Movie Motion。他笑言小时候的志愿是当导演，所以现在在延续这个梦想！
孔宪全曾在重型拖拉机公司担任销售，以及后来的销售经理，小儿子有一度很爱这类型大车，于是就想当消防员。他表示，“但他不想当司机，他想要负责喷水而已。后来有一次他要求我带他去工作，于是在某个星期六带他到公司。他回到家立即就跟母亲炫耀，说他已经学会了怎么工作！非常简单，就只要签名就够了！”
孔宪全也说，大儿子也曾想过当一名拖拉机司机。有一次他把4岁的孔俊裕抱上了示范用的拖拉机，让他实际操控。结果把孩子吓坏了，再也不想开拖拉机。
而最令身为父亲的他感到骄傲的，还是小儿子所一手创立、至今已迈入第十年的GRA赛事。孔宪全说，很多人误以为这项赛事是由他策划的，他强调，GRA完完全全是由小儿子策划、举办，甚至参与；无论是与非、成与败，都是他的成就；自己一直都是个局外人！
一起落入大水塘
能够造就10年GRA的孔庆健，自然也不是泛泛之辈，他笑说自己可是用一辆普腾（ProtonSaga），就在拉力赛跑出了亮眼成绩的车手！他更与大哥合作，在拉力赛事上创出了不少名堂，虽然那辆车后来在一场赛事中冲入大水塘内。
“好啦！我承认那次的事件有一部分是我的疏忽！”孔庆健笑说，“那次比赛是在黄土路段，哥哥是驾驶，我是导航员，而前方赛车卷起的尘土严重影响我们的视线，大哥勉强看到前方几公尺的路段，而我已完全无法掌握，也无法看清手上那份地图的指示，只能勉强预测我们的位置。”
于是在距离终点数百公尺的路段，孔庆健以为是直路到终点，没想到是个关口，必须过弯道后才是终点，而当孔俊裕认知到这件事时已经太迟了，赛车迅速冲入水塘。就在终点线等待的父亲，听到消息赶快来看，也幸好两人没事，不过每次谈到这件事，两人一定相视而笑，仿彿肚子里有说不完的故事。对于父亲，不少人质问他怎么愿意让两个儿子同在一辆拉力车上，这样风险太大，而孔宪全则笑说，他完全相信两个儿子的判断！
Saga意外事件并未停止他们对竞速的热忱，后来又买了Satria来比赛，并在赛事方面取得不错的成绩。当然，若要问他们究竟谁能开得比较快，两兄弟绝对是谁也不让谁的！
