（古晋10日讯）砂拉越总理拿督巴丁宜丹斯里阿邦佐哈里表示，本身对于氢能替代柴油燃料的前景，充满信心。
他表示，特别是透过氢气可以以更低的成本进行生产时，这一前景就更加可期。
“找到柴油的替代品，就不需要补贴了，如果我们能够降低氢气的生产成本，那为何还需要使用柴油呢？若能够转用另一种能源，问题自然就解决了。”
他今日出席在婆罗洲会展中心举行的亚太绿色氢能大会（APGH 2024）开幕仪式后，召开新闻发布会上，如是表示。
受询及即日起起生效的大马半岛柴油新价格（每升3令吉35仙）时，阿邦佐哈里表示，砂拉越政府与国家石油公司（Petronas）合作之下，已将氢气生产的电力需求降低至每公斤38千瓦时。
“这一进展旨在将氢气生产成本削减多达50％甚至更多，显著提升其作为能源来源的可行性和竞争力。”
“如果转换效率提升到每公斤20甚至15千瓦时，这意味著氢气的生产成本将会更低。因此，砂拉越在正确的方向上前进，我们拥有自己的电解槽和组装厂，可以处理从水（H2O）到氢气的转换过程。”
在稍早致词时，阿邦佐哈里也提到，自2017年开始氢能清洁能源计划以来，砂拉越政府的倡议已经取得了成果，包括在古晋建成东南亚首个综合氢气生产和加氢站，每天可生产130公斤高纯度氢气，能够支持并为5辆燃料电池汽车（包括三辆巴士和两辆汽车）加氢。
“鉴于氢气作为清洁运输燃料的巨大潜力，我指示砂拉越经济发展公司（SEDC）探索在砂拉越全境建立多燃料加油站，除了提供普通汽油和柴油外，还提供氢气作为替代燃料。”
他还表示，砂拉越拥有丰富的自然资源，具备大规模生产绿色或低碳氢气的能力。
“这一潜力通过政府引入该地区首个智轨列车（ART）系统获得展示，意味著我们氢能旅程的关键起点。”
“我已经指示砂经济发展公司，确保在2025年前投入运营智轨列车系统。这一里程碑将使古晋成为东南亚首个将氢能纳入城市交通基础设施的城市，自2020年以来，氢气巴士已经在试运行期间为超过1万8000名乘客提供了交通服务。”
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