（吉隆坡25日讯）古晋市区国会议员俞利文说，在砂拉越开办一家精品航空公司涉及一个复杂和资本密集的过程。
他说，根据他的计算，购买或租赁飞机将产生巨大的成本，这可能达到数十亿令吉。
“（砂拉越）总理（阿邦佐哈里）说，他们正在考虑获得至少四架120座的涡轮螺旋桨飞机。根椐搜索显示，每架飞机的成本可能高达3500万美元，换算成所有四架飞机的成本是6亿2300万令吉。”
俞利文是于今日，在一篇声明中，发表上述谈话。
“需要注意的是，购买飞机的费用只是总成本的一部分，其中包括持续的维护、燃料、保险和其他费用。”
他指出，即使州政府希望租赁飞机，每月的费用估计也将高达20万美元（89万令吉）。
他说，上述估计只是粗略的数字，实际成本可能会根据租赁协议的具体要求而有所不同。
他补充，对于无利可图的航线，特别是前往砂拉越内陆的航线，最终将需要补贴。
"根据议会记录，目前的协议是联邦政府每年需向马航飞翼（MASwings）提供1亿9000万令吉的补贴，马航飞翼的机队有16架涡轮螺旋桨飞机，飞往沙巴砂拉越的49个偏远城镇和村庄。
他估计，砂拉越精品航空公司的的启动费用促以用来为砂拉越人民提供150令吉补贴给670万张机票，或每年为2000名砂拉越人提供免费机票长达3.334年。
周六，阿邦佐哈里为砂州建立精品航空公司的计划辩护，并表示如果他没有做足功课，就不会向联邦政府寻求批准。
他还说，该精品航空公司的商业模式也会有所不同。
