随著流动餐车逐渐普及化，成功推行与否见仁见智，然而就有一个供应餐车的业者，看准餐车未来的庞大商机，提供一站式服务，除了餐车里外设计，也包括餐车贷款、供应销售的餐饮品牌及摆摊地点，让餐车业者不需要伤脑筋即可投入创业行列。
MCG管理有限公司执行董事吴进安的家族是大马数一数二商用车辆供应商，其家族经营的生意只是纯属供应，并没提供其他服务。
一次机缘巧合，让他接触到一名购买餐车的单亲妈妈，在闲聊时发现该名业者，透过售卖珍珠奶茶可月入5位数，让他对餐车感到好奇，并于去年开始深入了解该行业，甚至到各国考察。
他说，原本其构思是让餐车不仅是充作餐饮服务，还可用作售卖衣服首饰、农产品摆摊，或者企业流动宣传站点，惟最终在与政府部门接洽时，发现农业部有提供类似奖掖鼓励21岁至40岁的农民创业，因此就缩小范围至餐饮业。
很多人以为餐车可随便在夜市摆摊创业，且任何餐饮都可出售，他重申这是餐车的迷思，因为很多人没有适当的销售产品及销售地区，导致许多的餐车生意都是失败告终。
推广本地美食
在研究后，他发现海外有许多的品牌美食都开设连锁店，只是本土的餐饮并没有类似文化，因此耗时半年研究后，他以身试法，自创健康自然饮料SOUL JUICE品牌，并逐渐透过餐车推广。
他也与国内现有的品牌业者，如鱼饼SOFTA公司的LEKOR-LEKOR、ANGRY CHICKEN、WASABISUSHI、压花蛋饼（WAFFLE）签署合作备忘录，并透过特许经营方式，使用餐车推广本地优质美食。
其目标是希望每个州属都有一个特色的餐车聚集地，不仅是推广大马美食，而且确保餐车的美食不仅仅注重数量，而是注重质量。
这也是其设立MCG（MOBILE CITY GARDEN的简称）的宗旨，透过流动商业模式，提供年轻人创业机会，同时让流动小贩得以转型，向绿色城市迈进。
牵引车较廉宜又接地气
吴进安说，一辆餐车售价约7万令吉，若包括代理连锁餐饮的创业资本即需约15万令吉。为了让更多人负担得起，他从中国引入两粒轮的牵引车（wagen），只需一辆轿车拖著到特地地点摆摊即可。
他发现，有些餐车设计过高、不接地气，需要商用车驾照，而且许多本地人购买美食的方式倾向看见、闻见，较高的餐车因无法接地气而宣告失败。
对此，其推出的牵引车较接地气，也较廉价，让有意创业者自行选择属意的餐车或牵引车。
他说，该公司也与银行业者合作提供贷款，该辆牵引车售价比餐车便宜一半，仅需2万至3万5000令吉，再加上农业部有透过农民组织提供奖掖，所以这是更廉价的创业资金。
他希望这个牵引车可更普及，不仅协助解决街边小贩问题，也让市容更整洁卫生。
他有一支专门负责改造及设计餐车的团队，而且所有内部设计及装潢、废水处理等都一应俱全，让毫无经验的餐车业者，可更实际地获得所需的装潢及配备。
餐车集中区招人潮
有了餐车、有了产品，但没有摆摊的地点也是徒然，若业者贸贸然向地方政府申请摆摊执照，都会被安排到特地地点营业，惟该地点一般较缺乏人气，最终也导致餐车被迫在人潮集中区非法摆摊。
对此，吴进安突发奇想，招徕场地策划公司合作，打造餐车集中区，再透过定期主办有水准的活动留住人潮，并成功吸引人流量到来。
他说，如今一些城市的停车位在入夜后就悬空，该公司也正与这些停车场管理层接洽，让餐车得以在晚上聚集，进而善用空间之余，也让城市人增添享用美食的地方。
他目前在雪州敦依斯迈花园（TTDI）设立的餐车集中区成功营造用餐气氛，顾客群更以中上路线为市场导向，一些上流社会人士也在露天场地品尝餐车美食。
“我们必须先确保餐车的美食是一流，定期更换不一样的美食餐车及餐点，再加上有乐队伴奏，走西洋复古风，如此才得以留住顾客。”
据悉，其公司透过这个一站式服务供应了市场近180辆的餐车，业者分布马六甲、柔佛、雪隆、沙巴、砂拉越，而槟州尚在起步中。
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