（巴生30日讯）从去年11月起至今年1月27日，巴生北港与西港共处理了2208 个进口烟花货柜，显示今年烟花进口数量较去年同期有所增加。
巴生港务局主席欧阳捍华披露，巴生北港期间共处理 888 个烟花货柜，而西港则处理 1320 个烟花货柜。
“该数据涵盖去年11月至今年1月期间入港的货柜，部分烟花除了供应农历新年市场，也用于其他节庆用途。”
他表示，随著农历新年临近，未来仍不排除会有额外烟花货柜陆续抵港，相关进口数量可能进一步增加。
欧阳捍华于昨天与中文媒体进行新年聚餐后，在召开记者会时如此表示。
根据巴生港务局2025年的统计，从2024年12月1日起至2025年1月为止，烟花进口达到680个货柜，比2024年同时期相比，已多出200多个货柜。
“据悉，所有进口烟花均来自中国，由于烟花被归类为具危险性货物，港口方面已在港区内设立专门区域，用于处理烟花通关。”
他强调，政府已合法化烟花产品的进口，但任何进口商必须事先取得相关执法单位的批准，并依照既定程序完成清关手续。
“至于非法进口烟花，将依法采取行动。执法与取缔非法烟花进口的工作，并非由港务局负责，而是由 边境执法机构（AKBS） 及警方展开。”
另一方面，欧阳捍华也透露，巴生港口船舶靠泊延误及货柜清关拥堵的问题已有明显改善。
“最新数据显示，截至今年 1 月 26 日，西港及北港的靠泊等待时间、锚地船舶数量及堆场使用率均呈下降趋势，港口运作逐步回复稳定。”
在靠泊延误方面，他指出，西港平均靠泊等待时间，已从今年 1 月首周的约 70 小时（约 3 天），显著缩短至目前的 34 小时（约 1.5 天）。
“巴生北港（Northport） 的情况亦有所改善，平均靠泊延误时间从月初的 8 小时，下降至目前约 5 小时。”
欧阳捍华表示，船舶在靠泊前于锚地的等待时间亦同步缩短，整体减少约 1 至 1.5 天。港口船舶拥堵情况亦大幅缓解，等待靠泊的船舶数量，从本月初约 60 艘，下降至目前仅约 5 艘。
在货柜存放方面，他透露，截至 1 月 26 日，西港平均总货柜堆场使用率为 81%，北港则为 75%。
“整体而言，巴生港口的货柜拥堵情况已逐步改善，从去年 12 月底及今 年 1 月初超过 100% 的高峰使用率，回落至目前平均水平约 78% 的。”
他指出，按货柜类型划分，目前进口货柜储存的平均使用率约为 77%，而出口及转运货柜的使用率相对较高，约为 91%。
他坦言，相关改善有助于提升货柜处理效率，减轻航运延误压力，并进一步确保巴生港作为区域主要枢纽港口的运作顺畅。
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