（巴生9日讯）巴生港口自贸区道路基建设施过于陈旧，巴生港务局拨出3000万令吉，自2007年来第一次大范围全面翻新重铺道路！
巴生港务局（LPK）主席欧阳捍华表示，巴生港口自贸区（PKFZ）运作17年以来，过去的维修或铺路工程仅有小段或属于局部性而已。
他指出，鉴于区内道路破损不堪，且从未进行大型重铺工程，因此，巴生港务局特别拨出3000万令吉，展开全面翻新工程重铺计划。
“铺路工程从5月17日展开，预计耗时6个月即11月中旬完工。总共有25个地点，全长10.9公里，不同路段将采用不同方式的工程。”
他表示，自贸区内不仅面对烂路问题，当地基设还需要提升，包括排水系统、路灯等问题，因此，区内基建设施将分阶段进行提升。
欧阳捍华今日到巴生港口自贸区听取官员汇报翻新道路事宜，并在巡视道路翻新重铺工程时，现场召开记者会向媒体解释工程进度。
“首阶段，我们优先翻新重铺区内道路，尤其进出自贸区的拖格罗里非常多，区内道路出现破损和窟窿，因此需著重先展开铺路工程。”
他指出，工程将分阶段提升区内设施，不过，工程初期进驻机械等需等待关税局批准，因此工程进度延迟3％，但整体影响不大。
他补充，除了拨款3000万令吉翻新重铺巴生港口自贸区道路，巴生港务局另外拨出2500万令吉，作为翻新重铺巴生港口区的道路。
另一方面，欧阳捍华指出，自贸区附近没多馀地段无法再扩展，所以未来不排除改造轻工业区单位，腾出更多地段作为其他发展用途。
他补充，巴生港口自贸区占地1000英亩，目前所有工业地段已出租，不过，商业楼、会展中心和40％轻工业区单位仍等待出租。
巴生港口自贸区主席林立迎表示，他于今年3月受委主席职，上任后首要目标就是提升区内的基本建设。
“巴生港口自贸区已有17年历史，如果当地的道路基本设施没提升，又如何能吸引外企前来投资？”
他表示，他上任后接获不少业者投诉烂路，因此将积极改善自贸区的设施，避免因为基本建设问题，导致现有的投资者失望离开。
巴生港口自贸区总执行长法兹拉透露，进出自贸区的拖格罗里每天平均约1000多辆，因此，当地道路承受重大压力迫切需要翻新。
她表示，区内道路在翻新重铺后，据信耐久度可长达7年到10年。为确保工程品质良好，自贸区委任PCA作为承包商的监督单位。
出席巡视铺路工程者，包括巴生港务局工程高级经理苏海里和巴生港口自贸区工程经理阿里芬。
