（莎阿南5日讯）巴生谷电召客货车计划（DRT）课题今日引起朝野阵营的讨论，雪州行政议员黄思汉表示，若雪州政府未来落实此计划，将会邀请所有拥有准证的业者提交建议书，并选出能让人民受惠的最佳方案！
“目前获得该机构准证的业者有3家，若雪州政府未来确定落实此计划，将会向陆路公共交通机构（APAD）查询，有多少业者取得运营准证。”
“我们将邀请所有符合资格的业者到来提呈建议书，并选出最适合的业者来执行。”
黄思汉今日在雪州议会，针对美丹花园州议员阿菲夫附加提问，未来州政府是否会考虑让所有获得APAD批准运营DRT的公司参与雪州DRT一事，如是回答。
与此同时，阿菲夫再提问，州政府支付多少津贴给目前两家DRT业者，黄思汉指出，目前两家进行概念验证的公司，个别会获得216万令吉津贴。
“我们目前只支付一部分的资金，大部分的资金还在大臣机构手上，因为我们还要研究他们进行概念验证的表现。”
黄思汉：有按照当局所制定标准委任
黄思汉强调，Badan Bus 及Asia Mobility科技公司都是获得APAD批准的服务营运商，州政府所成立的公共交通委员会，才会选择委任这两家公司负责营运，雪州政府都是有按照当局所制定的标准委任，以保障交通使用者的安全。
“APAD告知这两家公司获得概念验证（POC）的许可，因此州政府仅邀请这两家公司参与。”
“上述公司被委任都是遵守当局所规定的标准。”
黄思汉回应鹅唛斯迪亚州议员希尔曼质疑州政府，委任其他有能力的公司进行DRT概念验证一事，如是指出。
黄思汉指出，大臣机构在DRT计划中提供专业的法律咨询，他们需要大臣机构的经验与业者们进行协商。
“大臣机构在该计划并没有绝对的权利，还需要考量APAD的准证、公共交通委员会的意见，最后才在行政会议上作出决策。”
黄思汉指出，DRT概念验证测试于7月结束，在这期间收到不少反馈，涉及安全、车况、路线及其他等，以做出更多的讨论。
“若DRT服务全面实施，概念验证测试将作为指南，以确保DRT实施后能够给雪州有不错的反应。”
无拉港州议员王俊伟也在附加提问，询问政府是否考虑减少在DRT的开销，黄思汉透露，雪州可以效仿日本的DRT一样收集不同的收入来源包括政府津贴、广告费及车资。
“若DRT进入实际运行，业者可透过广告费来增加盈利。”
“而日本的概念验证已进行了5年，因为当地需要更多的数据鉴定最适合的服务。我们正式实行DRT前，这些数据也是我们需要仔细研究的。”
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