（莎阿南8日讯）为提升雪州巴生河水质安全和复原力，所展开的巴生河修复计划已完成5.9%的进度，预计2028年可按期完工。
雪州行政议员依兹汉披露，巴生河修复计划对于保护雪州的水安全、保护人民财富和地方经济免受水灾及干旱的影响至关重要。
“该计划涵盖两项水资源综合管理（IWRM）行动，包括第一、加深和拓宽长达56公里的巴生河，旨在扩大河流承载量，减少水灾风险并改善水质；第二、加固岸边河堤，以增强关键基础设施的抗灾能力。”
他表示，为了增强水安全和有效管理水资源，该计划的目标是在完工后提高河流的承载能力40%。
依兹汉今早在莎阿南35区巡视计划工程的进展后向媒体透露，该工程需清理数10年来积累在河床的垃圾和沉积物，这些垃圾严重影响巴生河的承载能力。
他指出，巴生河是多条支流的交汇点，长期以来积聚了大量垃圾，增加上游地区发生水灾的风险。为此，将在排水沟增加垃圾拦截网。
他表示，雪州大臣机构和LLSB的河流修复计划，是州政府实施的雪兰莪海上门户项目（ZPE-SMG）中一个影响深远的举措。
“巴生河修复计划由三个关键工程项目组成，涵盖设计（水文和水力分析、加固堤岸和护坡工程，包括防洪墙结构）、施工和后续维护。”
他透露，在巴生河下游56公里的4个主要区块（Block）内，已规划12个区（Zone），其中几个区因数十年沉积物积累导致河床变浅，被标记为潜在的水灾易发地区。
“在最浅的4公尺河床处，我们发现所堆积的垃圾沉淀物达3公尺，这说明该段河流得承载力只有一公尺，这就是为何频频发生水灾的原因。”
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他表示，迄今为止，从巴生河清理出的沉积物中有40%是垃圾，如此庞大的垃圾量给疏濬工程带来巨大挑战。
依兹汉解释，河床的垃圾量巨大，甚至还发现轮胎、家具等大件物品以及各种塑料制品，严重影响挖泥船的操作，导致日常运营中断。
“我们希望引入另一艘经过改装的绞吸船来加强这项工程，以更好地解决这些问题。”
他透露，迄今为止，太子园上游的3号区块第8区已进行初步疏濬作业，清除了13万立方米的垃圾。
他表示，疏濬工作将于2月中旬扩展至3号区块内的第6区和第7区，然后于2024年7月初进入1号区块（巴生港口区的第1区和第2区）。
“第一阶段包括3号区块的关键提升工程，从甘榜武吉兰樟（Kampung Bukit Lanchong）到莎阿南太子园长达14.3公里的河段，以及1号区块，从巴生河最后10公里延伸至巴生港河口 (Port Klang) 的河段。”
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他强调，这两个河段都被标记为高风险河段，一旦完成，将进一步提高河流的承载能力和抗灾能力。
另一方面，针对雪州水务管理公司计划在巴生吉胆岛设立海水净化厂，依兹汉则表示，有关工程已获批准，预计未来2、3年可完成。
他透露，从巴生到吉胆岛的海底输水管位于繁忙航运路线，经常意外被船只破坏，当局认为在岛上设海水净化厂比较经济实惠。
针对专家预测，艾尔妮娜气候现象预计2026年到来并引发干旱现象，依兹汉则表示政府已作好防备。
他指出，雪州目前的储水量在干旱季节（不下雨）可持续半年（6个月）供水，若加上河流加强混合系统（HORAS），则可持续9个月水供。
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