（吉隆坡20日讯）保护设施变威胁凶器！城市土地运用及交通规划专家吴木炎强调，昨日洋灰石墙脱落地面砸中轿车的意外，是不可接受的人为疏漏，下至施工劳工，上至工程部长都需为此接受问责，并严惩肇事单位，以儆效尤。
他表示，该石墙用意是充作防撞护栏（crash barrier）功效，除了石灰，也会使用混凝土等材质，惟此次意外不是材质问题，而是人为疏失导致。
然而，他认为，洋灰石墙无故脱落并非偶然，势必从执法单位审查放行，到管理公司，乃至工地员工作业程序中必有其中的疏漏，没有依足标准作业程序办事所致。
“从专业角度来看，我国道路施工的水准颇高，经验丰富，显然这是一起不可接受和不该发生的工业意外，再者本地不少公共交通设施和大道均以高架方式呈现，即与现有道路使用空间重叠，驾驶人士放行把空间腾出让当局施工，对此安全保障更是必须的、不可妥协的基本要求。”
应严惩涉事单位
他说，无论是工地劳工的基层单位、工程顾问的监督单位、大道管理公司和承包商的施工单位，乃至工程部长的执法单位，均需坦然面对进行检讨，并问责究竟哪些单位需付起应付的责任。
吴木炎是于今午接受《东方日报》记者电访时，如是表示。他强调，这项意外虽没酿成死亡，但其中失误的单位应该被严厉惩处，控上法庭，不可姑息、草草了事。
他更提到一些工地，连平地工程道路改道也并非全数符合标准作业程序进行，例如指挥交通改道的交道信号旗手（Flagman）理应受过相关指挥训练，但不少工程要求一名毫无相关知识的外劳挥旗，甚至使用人型模特取代，相对危险得多。
除此之外，社区安全联盟主席丹斯里李霖泰也表示，不可忽视该意外，绝对要查个水落石出，否则该工程会受到极大程度影响，包括路人和驾驶人士等公众安全隐忧，及对高架有恐惧感。
“这是工程部的责任范围，该部应该要给予更多安全措施的关注，如工地安全设施、劳工的安全意识等监督。”
另外，李霖泰也提出建议，指执法单位应该随时到建筑工地展开突击检查，以减少工地意外。
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