（吉隆坡20日讯）甲洞富城园（Laman Rimbunan）商区的富城拉也1路（Jalan Rimbunan Raya 1）衔接主要的2/17路提升完工，惟设计不良，导致车流不通顺，车辆数度卡在危险位置，使擦撞事件偶有发生。
甲洞社区服务中心主任余保凭表示，因连贯甲洞大路（Jalan Besar Kepong）和往返发达城（Taman Fadason），所以2/17路也被称为发达城路，而相关路口甫完成道路提升工程，并于上月方开始恢复通行。
他说，随著增设了交通灯、路面被加宽，及提供了更多行驶方向后，岂料车流量也比工程前翻倍增加，以致危险和违规驾驶行径一再发生；短短一个月内，车辆间的小碰撞就不断发生。
“唯有横越富城园拉也路，1路的车辆才能通到2/17路，并驶向发达城，不过车流量多时，1路的车子就会停在富城园拉也路上，导致从甲洞大路方向的2/17路车子，驶入富城园拉也路的车道受阻。”
不仅如此，他也点出了另一项该区道路提升后的交通瓶颈，即车子从富城园拉也路右驶入2/17路，前往甲洞大路，面对往隆市和增江北区的安全岛标示不明显，也会发生抢道，甚至闪避不及的碰撞事故。
他说，2/17路驶向甲洞大路，无论往隆市或增江北区方向，都是无交通灯控制的直行道，来自富城园拉也路的车辆若靠左往隆市驶去，很有可能与2/17路向右弯，欲前往增江北区的车辆交叉撞上。
他不排除，其诱因包括上述三角安全岛的分道线，使得相关路口和安全岛的缓冲距离不足所致。
针对以上提升后的种种道路现象，余保凭今上午特与该区居民同游相关路段巡视，并在记者会上如是表示，他也已向吉隆坡市政局申诉，后者将于来临周二（25日）派员到该路口观察。
他也向当局献议，应在该路口增设起码3个新的交通灯，以便舒缓难以控制的交通窘境。
他说，第一盏交通灯就设在1路往富城园拉也路口，并设置5至10秒的时长，好让该路车辆能顺利驶入2/17路。
“第二盏交通灯，则是把原先富城园拉也路驶入2/17路的交通灯移除，并挪后一段距离，好配合以上的第一盏交通灯，和腾出空间让1路的车辆通往2/17路。”
第三盏交通灯，他认为应该安置在直行的2/17路往甲洞大路的左侧，以便控制直行车辆，减少往甲洞大路的擦撞事件。
他透露，2/17路往发达城方向，日后有望开通衔接第二中环公路（MRR2），届时无论是来自甲洞或第二中环公路（MRR2）的车辆都会大增，若提及的所有交通问题再不及时解决，将不堪设想。
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