（巴生2日讯）巴生南区道路大翻修，北区烂路十年如一日！巴生人自嘲家乡道路犹如“月球表面”，即便希盟短暂执政中央也来不及维修翻新！
巴生区道路自2008年起，就一直未获妥当照顾；10多年来未进行结构性翻新维护，即便严重损坏也只是填补坑洞，结果不到半年即再度损坏。
尤其位于巴生北区的加埔路和中路，烂路情况一直为人诟病。由于多重型罗里往返，道路下沉和出现坑洞，严重威胁道路使用者的生命安全。
加埔路属州际5号公路，是巴生滨海区的繁忙要道，维系西海岸工业和旅游经济命脉。即便西海岸大道局部通行，加埔路仍无法完全被取代。
巴生社会工作者陈彼得于今早带领记者巡视加埔路况，从加埔3英里起直到加埔路7英里为止，沿途多处路面犹如贴“药膏布”式的状况。
他指出，一般道路的维护工程，在过去每5年都会进行重铺翻新，至少进行结构性的重铺，而不是应急方式，有洞补洞的贴药膏布方式来处理。
他透露，我国属于热带多雨气候，如果铺路工程不够专业，以有洞补洞的方式处理，甚至铺路工程在雨中进行，难免道路很快就再度出现损坏。
他指出，政府未开辟西海岸大道前，加埔路一直是联系巴生港口与西海岸各州的种植、工业和旅游热点的交通要道，何况如今西海岸大道还未完全开放。
他表示，自从巴生南区（港口区）获得拨款修路，遗憾巴生北区路况未获认真看待。因为，西海岸大道未完全通车，加埔路依旧承受繁忙车流量。
他在记者会上披露，在过去10多年来，每当向国州议员或工程局反映道路情况，有关当局一直以缺乏中央拨款为理由，最终也只有巴生南区获得拨款。
他强调，加埔路常年面对道路损坏问题，主要是缺乏结构性重铺翻新。结果沿途路面不单坑洞多，多个桥梁也出现路面下沉现象，严重威胁公众安全。
他指出，要是外地人经由加埔路北上，经过坑洞和下沉地段犹如过山车，尤其是摩哆骑士更显危机重重，稍微不留神就会酿成交通意外。
他补充，由于通往巴生港口的拉惹慕达慕沙路部分路段落在巴生北区，因此，部分维修公路拨款被用在维修和翻新银行街和百家利交通圈的烂路。
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