金马仑菜运下山　菜车通行多阻碍

（金马仑高原27日讯）金马仑高原菜车公会控诉，行动管制令落实后，菜车欲从山下运载蔬菜至全马各地，其实必须经过“过五关，斩六将”的重重阻碍，而非国家全理事会一句“可放行”轻易过关！

因此，该会吁请政府即刻对业者发出明确指南，以确保菜车通行无阻。

行管令落实后，高原蔬菜物流首当其冲，菜农面对心血骤然滞销，被迫忍痛丢菜，引起社会关注。

针对此，国防部高级部长拿督斯里依斯迈沙比里昨日保证，警方会确保菜车不受限制。然而，根据金马仑菜车公会说法，虽然蔬菜在行管令期间被国家安全理事会列为必需品，但菜车其实面对重重难关，不是这么容易放行。

根据金马仑菜车公会总务刘世雄指出，业者载送蔬菜，除要获得国家安全理事会的通行证外，每间运输公司还需向金马仑高原警察局、金马仑县农业局申请通行证，若运至新加坡，还要向关卡人员提呈医生证明书，过程并非想像中的简单。

无奈，他遗憾政府迄今仍未发布清楚指南，而在通行背后，是否还隐藏一些特殊条件待遵守也不得而知。

他接受《东方日报》访问时首先提到，国家安全理事会要运输公司雇主在行管令期间，为员工申请工作通行证，但金马仑高原警察局也要求他们必须到警局申请通行证，才可运菜至怡保、吉隆坡和新加坡。

“虽然我们对这项‘重叠’程序表达质疑，但是警局坚持要业者这么做。”

此外，他指出，金马仑高原县议会再限制业者只能在上午7时至傍晚7时营业，并警告会展开执法，令运菜的业主左右为难，因为一般上员工需工作至8时。

“未想到在获得国家安全理事会和警察局通行证还不够，金马仑高原县农业局也来插一手，要业者前往该局申请供应?食品许可证。”

他补充，那些去到新加坡的菜车司机，则被不知是关税局或移民局的关卡人员，要求填写证明无感染病毒的证明书。

“当雇主带员工去私人诊所验身，私人诊所告知只有政府医院才有上述服务，如此一来，又是一番时间的折腾。”

他有感各部门似乎为了做而做，程序比申请路税还要辛苦，为此有些运输公司无法一一跟从，只能冒险继续运作。

他说，金马仑共有超过100辆菜车，主要是供应蔬菜至怡保、吉隆皮和新加坡的市场，而至今为止，所有菜车是否能恢复运作，情况还未明朗化，而士拉央批发市场在周一才会恢复营运。

他因此要求政府即起给予明确指南，希望减少各造的麻烦。

另外，他相信，虽然菜农面对无菜商拿货，加上蔬菜保鲜期有限才被迫丢菜，但因过后会重新裁种，所以未来供应链应没问题。

蔬菜货源进不了市场

金马仑菜农公会总务蔡依锰强调，菜农的问题不是指遭警方拦阻，而是蔬菜货源进不了市场，所以才会上演弃菜情况。

但他无奈，尽管该重点已说了数十回，当局依然不了解菜农的困境。

他说，如今许多分销商的取货量，随著早夜市集暂停营业、巴刹限制人流量、人工短缺等问题，而减少取货量，所以才导致菜农被迫摧毁滞销的蔬菜。

他透露，随著士拉央批发公市将会在周日（29日）进行消毒工作，目前无法运输蔬菜至该市场，所以要等下周一重开后，蔬菜的供应情况才会明朗，至于送往怡保双溪巴里批发市场则没问题。

“至于新加坡，由于当地也受新冠肺炎疫情影响，人们减少出门，游客减少，自然对蔬菜需求自然减少。”

菜农捐出来 毁菜不严重

大马生产力机构农业食品组委员黄承毅吁请国家安全理事会马上成立一个恢复农业行动委员会，以便能确保蔬菜和粮食流程供应顺畅。

他认为，金马仑高原毁菜的情况并不严重，主要是一时面对市场无法消化、来不及对产量作出调节和面对中间阻扰。

无论如何，他指已看到一些菜农逐步将多余的蔬菜捐出来，派发民众。

他建议有关委员会以安全理事会为首，并以农业部为秘书，其他委员是财政部、贸工部、交通部、大马外贸促进局、大马生产力机构和各农业协会（2名代表）。

“这旨在商讨在行管令过渡期，如何重整运输流程，同时也与农民商讨以合理价格收购农产品，并派发予各区人民，达到防控疫情，同时也照顾人民的健康与卫生，避免劳民伤财。”

黄承毅也是金马仑农民协会秘书，他说，金马仑共有2200个获得临时地契的农民，其中菜农有1700名，花农500名，供应全国60％蔬菜市场。

他表示，之前农民是考量到成本等多方面因素后，才对无法储藏的蔬菜作出毁菜选择。

因为当蔬菜运输至批发市场时，无人处理，加上行管令期间，出货缓慢，为避免蔬菜发臭产生卫生问题，才会毁菜。

他指出，尤其是士拉央批发公市因为突然需关闭进行消毒工作，以及限制每个档口只能2人营业，这也进一步缩减了金马仑的蔬菜需求。

• 金马仑