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（吉隆坡8日讯）关乎吉隆坡未来20年发展规划的《吉隆坡2040年结构蓝图草案》，目前正在如火如荼招收民意，蕉赖国会议员陈国伟认为，由于一个月的展示期限太短，因此他决定向吉隆坡市长要求再延长多一个月的展示期。
他表示，该蓝图是份城市发展的重要计划书，对市内每区发展，包括土地用途、策划都有著详细说明。
他说，大蓝图目的是确保地方发展，秉持均衡、和谐、及永续发展，然而现今隆市却面对许多问题，如交通堵塞、环境污染、过度发展，和杂乱无章的发展计划；这些问题皆因没周祥计划，和严格管制所致。
他认为，《吉隆坡2020年城市大蓝图》早于1984年草拟、2004年推介，并于2008年完成，也上呈予时任联邦直辖区部长，及时任吉隆坡市长寻求批准。
“但基于国阵政府的自私，完全不认同把《城市大蓝图》在宪报上公布，因此就不具有法律约束，所以即使有关蓝图说明，某些地区规定为何等用途，但市长却有权一夜间改变原先决定，导致很多违反环境、交通规划、地方人文素质和环保的计划被批准。”
他说，希盟执政后检讨了隆市发展，于是2018年10月30日，把2008年完成的大蓝图交给前直辖区部长卡立沙末，并成功宪报，惟该蓝图有效期限截至今年12月31日，所以迫切需要全新蓝图。
他表示，全新的蓝图有效期限，介于在2021年1月1日至2040年12月31日，以隆市迈向永续发展、安宁，适合就业及居住城市作为目标。
陈国伟是于今早在《吉隆坡2040年结构蓝图草案》汇报及讨论会上，致词时如是表示。这场汇报会，共吸引百人出席聆听。
他也提及隆市在《2019年全球城市生活品质排名》位居第85位，可见是尚未属于合宜居住的城市。
“需廉洁、有效率、负责任、透明化，和尊重民意的政府，才能确保有草案、蓝图，也有正当和正确的执行监管，才能把隆市塑造成为，世界排名20内的城市目标。”
他指，作为公民众人皆有提出意见的权利，蕉赖国会议员办公室目前已成立一支特别小组，协助居民筹备意见备忘录。
他也认为，一个月收集民意时间太短，已向吉隆坡市长举荐，冀把本月18日展示期的截止日期延长多一个月。
在收集完民意后，吉隆坡市政局便会召开2个月的听证会，一份正式的《结构蓝图》将会在听证会后拟成，之后再拟定《地方蓝图》，其草案一样会收集民意、召开听证会，完成了一同呈上宪报，方有法律效力。
捷运站选址不理想
城市土地运用兼交通规划师吴木炎指出，共有630万辆车在隆市注册，再加上雪州的290万辆，因此在雪隆驱车30分钟行程基本需添加8分钟或以上的堵车延宕时间，若碰上傍晚的高峰时段，或将再增多20馀分钟。
因此他在汇报会上，重点分享舒缓上述车流过多，导致交通拥堵情况，其中包括善用公共交通，如捷运、轻快铁或接驳巴士等，其中横越蕉赖区的捷运为何使用率不达标，其中很大原因是捷运站选址不理想。
他也强调，蓝图是一个发展框架和大方向，民众应保持更为宏观的角度看待，而非是其中找寻较为微观的内容。
吴木炎是在今日出席《吉隆坡2040年结构蓝图草案》汇报与讨论会时，如是表示。其他出席者包括，汇报会主席刘致绲、城市规划师黄文证、行动党蕉赖国会选区联委会主席董岩、蕉赖国会议员助理蔡珍莉，以及资深建筑师兼居民代表刘汝森。
此外，刘致绲也呼吁所有居民，现阶段是隆市政局为该蓝图，广泛收集民意的重要时刻，应抓紧机会踊跃参与和发表意见，以整顿地方上罪案、闪电水灾，及水供等问题。
