Rapid澄清推迷你巴士实验性计划　旨测试行驶路线适合及可行性

（吉隆坡29日讯）  Rapid巴士有限公司澄清，该公司推出迷你巴士实验性计划，旨在测试行驶路线的适合及可行性，而非有意重新让21年前的粉红迷你巴士重新上路。

Rapid巴士有限公司首席执行员莫哈末亚祖林表示，自该公司宣布会试跑迷你巴士后，在社交媒体上引起网民的热烈讨论，有网民误以为Rapid巴士要让21年前迷你巴士重新上路。

“其实，Rapid 巴士只是希望通过试跑迷你巴士，以测试在雪隆地区使用迷你巴士的可行性，同时提升第一哩路及最后一里路（First Mile and Last Mile）的连接。”

他说，该公司此前就接获许多乘客的投诉，指现有车身12公尺长的巴士经常无法进入组屋地区及狭窄的道路，因此该公司希望通过这项实验计划，了解迷你巴士是否能够有效解决这方面的问题。

他也说，Rapid巴士公司希望借此实验计划探讨迷你巴士是否能够有效减少营运成本。他说，部分巴士经常都无法坐满乘客，因此Rapid 巴士公司想要了解迷你巴士是否能够载满乘客，从而降低成本。

莫哈末亚祖林今日召开新闻发布会时表示， 3辆迷你巴士将会于9月1日起至11月29日，在T300的巴士路线提供服务，即往返武吉英达巴士总站（Bukit Indah Hub）及安邦坊（Ampang point），路线全长11公里。试跑期间，迷你巴士服务时间为早上5时30分至晚上11时40分，高峰期间每15分钟一趟，非高峰期间每25分钟一趟。

“Rapid 巴士公司使用的迷你巴士，车身长度为8公尺，可以容纳27名乘客。相较旧款的粉红迷你巴士车身为7公尺长，试跑的迷你巴士车身更长一些。”

无论如何，莫哈末亚祖林表示，迷你巴士仍在试跑阶段，倘若Rapid 巴士公司确定让迷你巴士上路，迷你巴士的车款依然可能会有变数。

“目前已有数家巴士制造公司与我们接触，以便让我们试驾不同类型的迷你巴士，因此我们希望通过这次T300路线的实验计划，获取乘客的回顾及相关数据，以便研究是否可以全面推行迷你巴士的服务。”

询及为何选择T300的路选作为实验计划，莫哈末亚祖林解释这是因为该路线的乘客人数符合这次实验计划的条件。他说，根据数据，T300路线的人数平均每月达到2万4000人次。

今日出席者包括Rapid巴士公司首席营运员三苏礼查、营运主任凯鲁阿芝哈及项目协调主任拉欣。

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