（布城22日讯）联邦直辖区部将会委任顾问团，研究疏散吉隆坡塞车热点区的长短期方案，以在符合《吉隆坡2040年大蓝图》未来发展规划下，改善吉隆坡的交通系统。
联邦直辖区部长卡立沙末指出，该部将会在今年8月份委任咨询顾问，研究疏散吉隆坡塞车热点区的交通系统。
“受委的顾问会集中关注吉隆坡地区的主要公路，以提升道路基设至C级的服务水平，也就是让城市级交通系统接近车速流畅（practically achievable）的程度，而非主要道路则为B级的服务水平。”
他指出，该部在探讨解决大吉隆塞车方案进展时，将会以巴士衔接住宅居民，改以乘搭公交以减少路上车辆，并增设新道路与交通枢杻，来疏散交通。
他说，此外，该部亦很关注斯迪亚旺沙与旺沙玛珠的塞车问题，该部将探讨斯迪亚旺沙衔接淡江大道出口的建设，并增设交通枢杻，以解决当地的塞车问题。
“我们今年尚有许多事项有待进行，尤其是道路建设方面，我们希望今年9月有了报告之后，就可提呈财政预算案，以在明年中进行工程招标。”
监控隆市发展方向
卡立沙末是于今早接受多家媒体联访时，如是表示。
他亦指出，于今年杪或明年初，政府会向公众展示《吉隆坡2020年大蓝图》草案以收集意见，并于2020年杪颁布宪报。
他指出，该部早前已在《吉隆坡2020年大蓝图》规定，发展容积率为1比10，政府会继续以此作为监督范本监控未来发展，直到2040年蓝图完成颁布宪报程序，这当中的考量也包括了降低地区人口密度与交通流量。
“吉隆坡2020年大蓝图已规定，无论规划发展楼高有多少层楼，其容积率在一英亩地段（假设一英亩之内有4万4000平方尺）只能发展占地面积44万平方尺，并且住宅地带每英亩密度不超过1000人。”
“至少，我们如今先根据吉隆坡2020年大蓝图最低限度，来监控未来两年的隆市发展方向。”
他补充，该部已经推行在高密度地区增设Go KL巴士服务，以衔接组屋住宅区往乘搭公共交通，当中新增的2条路线，估计平均每日共有1000名乘客乘搭公交外出。
“规划中配合生命之河而展开的步行街计划，包括现已迈入封路试验阶段的端姑阿都拉曼路步行街，若有良好的进展，该路段将完全成为步行街。”
完成97土地调查收回逾4亿
（布城22日讯）联邦直辖区部长卡立沙末指出，自他上任联邦直辖区部长的一年内，直辖区已完成隆市97项土地交易调查，取回了4亿8100万令吉的收益。
他指出，除了43项交易经调查后可继续进行以外，另有14项已取消交易而全数退回了10%的抵押金，隆市政局从中取回了协议中以3亿1000万令吉交易低于土地价值出售的53英亩（总值4亿7000万令吉）土地。
“有5项交易经庭外和解，土地已是出售了，但仍取回1亿5900万令吉收益，这包括基设形式的收益、土地价值收益以及早前协议内根据期限缴付的收益。”
而另外有15项土地交易，也取回了1亿4900万令吉，其中600万令吉会以企业责任形式，回馈隆市政局收益。
此外，卡立沙末也表示，该部已成立隆市政局联邦直辖区部长理事会，纳入11位国会议员就直辖区政策召开会议。
他表示，这是希盟政府竞选宣言承诺的一部分，理事会会议目前一般为每两个月召开一次会议。
他指出，这项举措是让联邦直辖区部有更全面的角色，不再仅限于发展吉隆坡、纳闽和布城，该部在去年杪，已接管前称为城乡规划局的PLAN Malaysia、国家景观局以及联邦直辖区土地矿物局。
他指出，该部过去一年已做出一些推展政策工作，但也有许多尚未进行的事项，希盟政府会以未来两年时间或最快于2020年杪，推展未来的吉隆坡发展规划。
他就坊间有流传希盟执政或只是一届政府的说法回应道，希盟政府已从过去的努力取得选民委托拿下执政权，如今需时改变前朝施政根深蒂固文化，而过去的按本子办事或部长说了算的方式皆有需要改变。
寻策收购重组甘榜峇鲁
（布城22日讯）联邦直辖区部长卡立沙末指出，政府在寻求方案收购甘榜峇鲁地主的土地，以进行重组计划。
卡立沙末是于今早接受希盟政府执政中央一周年媒体联访时，表示政府意识到与其零散地由地主与发展商进行重组发展，倒不如以有序的根据规划发展进行重组计划。
“如果当地居民要的是现金，而不是换取重组之后兴建的住宅单位，政府会需要以介于60亿令吉至100亿令吉来进行土地收购。”
他提到，政府也会探讨其他融资方式，以进行甘榜峇鲁的重组计划。
有发展难重组
卡立沙末指出，该部收到3至4个甘榜峇鲁重组计划规划图测建议，但当地仍有零散地主与发展商进行当地发展，而难以推行。
他说，当地有80%居民同意政府的计划，惟政府要有足够的资金，来收购当地大约250英亩土地。
