(吉隆坡28日讯)联邦直辖区部长卡立沙末强调,公共交通是舒缓吉隆坡塞车问题的关键,惟政府落实好大喜功的大型基建计划,却忽略辅助计划如“停车转搭设施”或衔接巴士等,才会导致民众放弃公交系统,宁愿塞在车龙里!
他指出,要鼓励人民放弃驾车,高效率的公交系统就很重要,例如足够的停车位、停车转搭设施和衔接巴士服务,解决民众前往车站,或从车站前往最终目的地的“最后一里路”。
“以前的政府喜欢花大钱,只注重铁路公交,却对成本不高的鸡肋计划,例如停车场或衔接巴士兴趣缺缺,以致公交搭客量偏低,例如原本设计容量达每天40万搭客量的轻快铁,至今每日只有10万搭客量,只有当初目标的25%。”
“有些人在社交媒体反驳我的说法,指轻快铁上下班时间非常拥挤,但这是因为搭客量不足,削减车厢数量,或拉长等候时间的结果,如果有更多搭客量,大马基建公司肯定会增加列车趟次与车厢数量。”
“因此接下来我会注重公交辅助计划,例如停车场与衔接巴士服务。”
草拟蓝图没宪报
他今早出席敦拉萨镇足球场动土礼仪式时,被询及如何解决隆市塞车问题时,如此表示,出席者包括交通部副部长兼敦拉萨镇国会议员拿督卡玛鲁丁、联邦直辖区部副秘书长罗斯达、吉隆坡市长丹斯里阿敏诺丁、Kayamas总裁兼创办人丹斯里蔡景康、集团董事经理李振崑,与董事经理蔡文韵。
卡立沙末补充,前朝政府花大钱聘请顾问,草拟地方发展蓝图后,却没有宪报颁布与严格执行,以致高密度建筑计划的暴涨人口,加剧交通阻塞问题。
值得一提的是,他说完上述这句话,就转向旁边的阿敏诺丁并笑著说抱歉,让出席者会心一笑。
另外,提及敦拉萨镇斯里纳闽人民组屋居民,因不满足球场被征用兴建联邦直辖区可负担房屋,而提出法律诉讼一事,卡立沙末坦言前朝政府提出改善人民组屋的计划,其过程是否正确,只能交由法庭判决。
“我只希望尽快有个结果,更希望斯里纳闽人民组屋的居民,可以从仅有400平方呎的狭小单位,改为迁入共800平方呎,拥有3个房间的可负担房屋,因为我无法忍受,在高速发展的隆市中心,仍有居民被迫居住在狭小的蜗居。”